Το Blog δημιουργήθηκε με σκοπό την ανάδειξη των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητα τους οι οδηγοί αστικών λεωφορείων στην Ο.ΣΥ, και την ενημέρωση σχετικά με την εργασία τους. Επικοινωνήστε μαζί μας: citybusdrivers1@gmail.com

Δευτέρα, 28 Μαΐου 2018

ΣΕΟ : Η μη λειτουργία κλιματιστικού είναι βλάβη και το λεωφορείο αποσύρεται



Με ανακοίνωσή του το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ ενημερώνει ότι, «λειτουργώντας με γνώμονα την ασφαλή και ποιοτική μετακίνηση του επιβατικού κοινού και κατ΄ επέκταση των συναδέλφων μας, με απόφαση του Συνδικάτου η μη λειτουργία του κλιματιστικού είναι βλάβη και το λεωφορείο αποσύρεται» 


Αν και θα πρέπει να το γνωρίζουν οι υπεύθυνοι των συγκοινωνιακών φορέων αναγκάζεται το Συνδικάτο να βγάζει ανακοινώσεις καθώς επανειλημμένως υπάρχουν διαμαρτυρίες οδηγών ότι δίνονται εντολές οι οποίες αντίκειται στην ελληνική νομοθεσία και συγκεκριμένα στο Άρθρο 5 Υποχρεώσεις Μεταφορέων  ΦΕΚ Τεύχος Β’ 1181 της 19ης Ιουνίου 2015 και αναφέρεται στο προσωπικό κίνησης όπως : «Μεριμνούν για την τήρηση ικανοποιητικής θερμοκρασίας εντός των οχημάτων/συρμών που διαθέτουν κλιματισμό, ώστε για μεν την θερινή περίοδο η ψύξη να ενεργοποιείται όταν η εσωτερική θερμοκρασία φθάνει τους 28ο C, για δε την χειμερινή η θέρμανση να ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 15ο C»

Και δεν είναι μόνο αυτό, καθώς τακτικά υπηρεσιακά σημειώματα εντός των αμαξοστασίων ενημερώνουν τους οδηγούς να σβήνουν τους κινητήρες σε αφετηρίες/τέρματα, όπου σύμφωνα με τις υπάρχον εργασιακές συνθήκες δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα, διότι το μεγαλύτερο ποσοστό του στόλου αποτελείται από παλιά λεωφορεία τα οποία με το πέρασμα του χρόνου οι μονώσεις έχουν υποστεί φθορά και δεν αντικαταστάθηκαν, με αποτέλεσμα ο κρύος αέρας να περνάει μέσα από την καυτή λαμαρίνα και να μην υπάρχει η επιθυμητή απόδοση του κλιματιστικού. Σε υψηλές θερμοκρασίες άνω των 36 °C κατεβάζουν μόλις 7-8  °C. 

Εκτός αυτού, οι οδηγοί, αναγκαστικά πλέον χρησιμοποιούν ως χώρο αναμονής το λεωφορείο, είτε για τα διαλείμματα είτε σε χρόνο αναμονής για δρομολόγιο, καθώς οι αρμόδιοι φορείς δεν έχουν μεριμνήσει να υπάρχουν χώροι αναμονής οδηγών στις αφετηρίες και στα τέρματα, αλλά ούτε νεράκι για να πιούνε και αναγκαστικά οι κινητήρες μένουν αναμμένοι για να λειτουργήσει το κλιματιστικό και το καλοριφέρ.