Το Blog δημιουργήθηκε με σκοπό την ανάδειξη των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητα τους οι οδηγοί αστικών λεωφορείων στην Ο.ΣΥ, και την ενημέρωση σχετικά με την εργασία τους. Επικοινωνήστε μαζί μας: citybusdrivers1@gmail.com

Κυριακή, 8 Ιουλίου 2018

Τελικά μπορούν να γίνουν προσλήψεις ; Η Διοίκηση της ΣΤΑΣΥ μάλλον λέει την αλήθεια !



Έχουμε χάσει την «μπάλα», προσλήψεις των προσλήψεων από το 2014 και ακόμη έρχονται ! Τελικά μήπως γίνουμε και πλεονασματικοί ;


Σύμφωνα με δημοσιεύματα αλλά και δηλώσεις των αρμόδιων συγκοινωνιακών φορέων, από το 2014 ακούμε για προσλήψεις προσωπικού στις συγκοινωνίες, κι όμως ακόμη δεν έχει γίνει τίποτα, πρόσφατο δημοσίευμα στο insider.gr από τον κ. Ταστάνη πρόεδρο του ΟΑΣΑ. 

Παράλληλα σε πρόσφατο δημοσίευμα του athina984.gr η Διοίκηση της ΣΤΑΣΥ κατά την γνώμη μας είπε την αλήθεια, οι μνημονιακοί νόμοι δεν επιτρέπουν τις προσλήψεις

Συγκεκριμένα το δημοσίευμα αναφέρει :  «Σε ό,τι αφορά τις ελλείψεις προσωπικού όντως υπάρχει πρόβλημα, καλύπτεται από τα ήδη άτομα με υπερωρίες, αλλά λόγω των μηνημονιακών περιορισμών δεν μπορούν να γίνουν προσλήψεις».

Αυτό που βλέπουμε να γίνεται είναι η εφαρμογή του ν. 3920/11 (νόμος Ρέππα) ο οποίος μιλάει για μετατάξεις πλεονάζοντος προσωπικού β΄ φάσης, αυτό κάνει εξάλλου και η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα «Η ΣΤΑΣΥ στην παρούσα φάση έχει προχωρήσει στην εκπαίδευση προσωπικού από άλλες ειδικότητες, ώστε να εκπαιδευτούν και να ενταχθούν στο δυναμικό των οδηγών». 

Ήδη και στην ΟΣΥ έχουμε αλλαγή ειδικότητας 65 ατόμων στον έλεγχο κομίστρου ... μην μας φανεί περίεργο αργότερα να γίνονται εσωτερικές μετατάξεις από την ΟΣΥ στην ΣΤΑΣΥ ...

όπως δηλαδή, ο ν. 3920/11 στο άρθρο 11 παρ. 3 ορίζει ... συγκεκριμένα : «...Το διοικητικό συμβούλιο του κάθε νέου φορέα ή του ΟΑΣΑ αποφασίζει μονομερώς την τοποθέτηση κάθε εργαζόμενου στις θέσεις που προκύπτουν συνεπεία της θέσεως σε ισχύ του οργανογράμματος και του κανονισμού εσωτερικής οργάνωσης και λειτουργίας, χωρίς να δεσμεύεται από την ειδικότητα ή το είδος εργασίας που παρείχε μέχρι τότε ο εργαζόμενος στους παλαιούς φορείς ή στο νέο φορέα ή στον ΟΑΣΑ, κατά παρέκκλιση οποιασδήποτε αντίθετης διατάξεως της κείμενης νομοθεσίας...».

Αν σκεφτούμε ότι η Ο.ΣΥ συρρικνώνεται όλο και περισσότερο, ενώ αντίθετα η ΣΤΑΣΥ επεκτείνει το δίκτυο της, η λογική λέει ότι στο τέλος στην ΟΣΥ θα υπάρχει και πλεονάζον προσωπικό, καθώς με το άνοιγμα των νέων σταθμών μετρό αλλά και την επέκταση του Τραμ δεν είναι λίγες οι λεωφ. γραμμές που είτε θα καταργηθούν είτε θα τροποποιηθούν ως τροφοδοτικές σε σταθμούς του μετρό

Παράλληλα δεν έχουμε ακούσει κανένα σχέδιο επέκτασης των λεωφορειακών γραμμών, αντιθέτως το ΚΤΕΛ αναλαμβάνει νέο ρόλο όπου δεν θα λειτουργεί πλέον ανταγωνιστικά και θα αναλάβει τις μακρινές διαδρομές με το ίδιο κόμιστρο και ίσως αναλάβει αρκετές λεωφ. γραμμές της ΟΣΥ. 

Ως προς τι λοιπόν όλες αυτές οι δηλώσεις περί προσλήψεων, από την στιγμή που δεν μπορούμε να κάνουμε προσλήψεις λόγω των μνημονιακών περιορισμών τουλάχιστον έως το 2020 και το συγκοινωνιακό έργο της ΟΣΥ συρρικνώνεται ; 

citybusdrivers