Το Blog δημιουργήθηκε με σκοπό την ανάδειξη των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητα τους οι οδηγοί αστικών λεωφορείων στην Ο.ΣΥ, και την ενημέρωση σχετικά με την εργασία τους. Επικοινωνήστε μαζί μας στο e-mail : citybusdrivers1@gmail.com

Τρίτη, 25 Ιουνίου 2019

Σπασμένα στέγαστρα και «αφιλόξενες» στάσεις του ΟΑΣΑ για τους επιβάτες



Της Μαρίας Μόσχου
Σε … αντίξοες συνθήκες αναγκάζονται να περιμένουν οι Αθηναίου επιβάτες τα λεωφορεία της ΟΣΥ καθώς οι στάσεις, τα στέγαστρα – αν-υπάρχουν- και οι αναγγελίες της τηλεματικής δεν … εναρμονίζονται.


Οι στύλοι με τις στάσεις έχουν τοποθετηθεί από τον ΟΑΣΑ ενώ τα στέγαστρα είναι ευθύνη της Περιφέρειας ή του Δήμου ενώ η τηλεματική τοποθετήθηκε από τον ανάδοχο, έργο που παραδόθηκε αλλά δεν φαίνεται να ελέγχθηκε ποτέ.

Και ενώ όλα αυτά έπρεπε να διευκολύνουν τον επιβάτη ο οποίος θα πρέπει μέσα από το στέγαστρο, προστατευμένος από βροχή, κρύο και ήλιο, να έχει οπτική επαφή για την τηλεματική αυτό δεν ισχύει στις περισσότερες περιπτώσεις.

Τρανταχτό παράδειγμα η στάση Καμινιώτη στην Πετρούπολη. Ενώ  υπάρχει έξυπνη στάση στο σημείο , ο ΟΑΣΑ με μετέπειτα απόφαση του, μετακίνησε την μπλε σωλήνα 30m πιο κάτω,  χωρίς να μετακινήσουν την έξυπνη στάση.  Έτσι οι επιβάτες  περιμένουν στην στάση του ΟΑΣΑ και η τηλεματική είναι 30m μακριά!

Δεκάδες είναι βέβαια και οι περιπτώσεις που οι στύλοι της τηλεματικής είναι τοποθετημένες μέσα σε δένδρα, είτε κρύβονται από την στάση, είτε είναι τοποθετημένες παράλληλα με το δρόμο, όπως στη Λεωφόρο Συγγρού, που ο επιβάτης για να δει την ώρα άφιξης του λεωφορείου πρέπει να κατέβει στο οδόστρωμα  θέτοντας σε κίνδυνο την ίδια του τη ζωή.

Από την άλλη οι δήμοι και η Περιφέρεια δεν προχωρά στην συντήρηση και τοποθέτηση στεγάστρων με αποτέλεσμα ακόμα και όσα έχουν τοποθετηθεί να είναι ετοιμόρροπες και σε άθλια κατάσταση με τους επιβάτες να αναγκάζονται να στέκονται εκτός, ακόμα και στο δρόμο.

Τις καταγγελίες έκανε μιλώντας στο movenews.gr το μέλος του Δ.Σ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Φώτης Νικολακόπουλος ο οποίος κάνει λόγο για ένα έργο που έχει παραδοθεί εδώ και δυο χρόνια αλλά δεν έχει ελεγχθεί.

«Ο ΟΑΣΑ παρέλαβε 1000 έξυπνες στάσεις. Αναρωτιόμαστε αν κάποιος υπεύθυνος πριν παραδοθεί το έργο προέβη σε έλεγχο» τονίζει χαρακτηριστικά.

Υπενθυμίζεται ότι πολλά στέγαστρα ήταν παράνομα τοποθετημένα στις στάσεις του ΟΑΣΑ επί της  Λ. Βουλιαγμένης, καθώς οι πλαϊνές πλευρές των στεγάστρων κάλυπταν ολόκληρο το διάζωμα – πεζοδρόμιο, με αποτέλεσμα οι επιβάτες και πεζοί προκειμένου να το διασχίσουν να αναγκάζονται να κατέβουν στο οδόστρωμα. Το 2016  ξηλώθηκαν οι πλαϊνές πλευρές των στεγάστρων σε όλο το μήκος της Λ. Βουλιαγμένης στα όρια του Δήμου Γλυφάδας.

Ο ΟΑΣΑ τότε προχώρησε σε ελέγχους  σε όλες τις περιοχές αρμοδιότητάς του προκειμένου να εντοπίσει τα στέγαστρα των στάσεων τα οποία δεν τηρούν τις προδιαγραφές, καθώς βάση του άρθρου 5 (Αρμοδιότητες Συγκοινωνιακών Φορέων Δείκτες λειτουργίας) του ν. 3920/11 παρ. στ. λέει καθαρά ότι ο ΟΑΣΑ είναι ο αρμόδιος να εγκρίνει και αδειοδοτήσει τους τύπους των στεγάστρων στάσεων!

Επίσης  ο ΟΑΣΑ δεν χρειάζεται έγκριση ή άδεια από την Περιφέρεια, τους Δήμους ή άλλη Δημόσια Αρχή για οτιδήποτε εγκατασταθεί για την εξυπηρέτηση του συγκοινωνιακού έργου … παρόλα αυτά πολλές διαδικασίες κολλάνε όταν πρόκειται πχ. για χώρους αναμονής οδηγών, νερό ή ρεύμα σε αφετηρίες και τέρματα.

Ωστόσο πολλές φορές οι στάσεις και τα στέγαστρα δημιουργούν εντάσεις ανάμεσα σε δήμους και ΟΑΣΑ ενώ παράλληλα γίνονται και στόχοι μακρυχέρηδων οι οποίοι «σηκώνουν» ολόκληρες στάσεις για να πουλήσουν τα υλικά!

Σημειώνεται ότι στον σχεδιασμό του ΟΑΣΑ περιλαμβάνονται:

Νέες ασφαλείς στάσεις

Υλοποίηση προγράμματος ασφαλών στάσεων στις Δημόσιες Συγκοινωνίες κοντά σε διαβάσεις, φωτεινούς σηματοδότες, σε πεζοδρόμιο με απαραίτητο εύρος.

Διαρκής αστυνόμευση για παράνομα σταθμευμένα οχήματα σε στάσεις.

Φωτισμός στις στάσεις και με χρήση φωτοβολτιακών πάνελ.

Στέγαστρα νέου τύπου.

Οριζόντιες σημάνσεις “ΣΤΑΣΗ ΟΑΣΑ”

Δυο Διαγωνισμοί

Δύο διαγωνισμούς συνολικού προϋπολογισμού περίπου 150 χιλ. ευρώ προωθεί ο ΟΑΣΑ προκειμένου να κατασκευαστούν στάσεις και στέγαστρα σε όλο το δίκτυο που παρουσιάζει σημαντικές ελλείψεις με τους επιβάτες να περιμένουν χωρίς ασφάλεια και προφύλαξη από τις καιρικές συνθήκης τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Ο πρώτος διαγωνισμός αφορά στην κατασκευή και τοποθέτηση στεγάστρων στο δίκτυο ΟΑΣΑ, προϋπολογισμού 60.000, ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.) και εξουσιοδοτεί τον Διευθύνοντα Σύμβουλο για κάθε θέμα που αφορά στην εκτέλεση της παρούσας απόφασης.

Ο δεύτερος διαγωνισμός αφορά στην κατασκευή και τοποθέτηση στύλων στάσεων στο δίκτυο Ο.Α.Σ.Α., προϋπολογισμού επίσης 60.000, ευρώ (πλέον Φ.Π.Α.)

Και οι δύο αποφάσεις θεωρούνται άμεσα εκτελεστές και οι διαγωνισμοί που θα προκηρυχθούν θα βοηθήσουν στην βελτίωση των συνθηκών αναμονής των επιβατών που σε αρκετά δρομολόγια έχουν αναμονή ακόμα και 50 λεπτά σε στάσεις χωρίς στέγαστρα.