tag:blogger.com,1999:blog-11029497446855552792024-03-05T15:14:19.983+02:00Citybus driversΜΜΜ, Λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, ΣΤΑΣΥ, ΟΣΥ ,ΟΑΣΑ ,οδηγος, ξυλοδαρμος, καθημερινοτητα, αστικο λεωφορειο, συνδικατο εργαζομενων οασα, εργασιακα, δυσκολιες, αφετηρια, τερμα, λεωφοριακες γραμμες, citybusdrivers, metro, ανακοινωσεις, ενημερωση, περιστατικο, συνεβη, θυμα, 237, καθυστερησεις, οφειλεται, δρομολόγια, Unknownnoreply@blogger.comBlogger3165125tag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-88797611561194911372023-11-09T18:29:00.001+02:002023-11-09T18:29:31.500+02:00Οι νέοι βασικοί μισθοί του ενιαίου μισθολογίου από 01.01.2024 [ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ - ΠΙΝΑΚΕΣ]<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3DjfR5t2JyMdxW3Sk426Q9MKBbQ5uVtnFx4XoHEQSu_wnP2UcCFfNMPOpehfMDNmJCjzXRzYVC4uq4yB2nSHLP1vpsuitdx9T40UPyuCEErkh4YCvn6KoS87j5WGqdfh9aSVM52HezRDB8-8e4ZCZFe4mCSOY27eQSShjbjwH1mdCYPedTSPUTRfRN1g/s592/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%94%CE%95%202.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="279" data-original-width="592" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3DjfR5t2JyMdxW3Sk426Q9MKBbQ5uVtnFx4XoHEQSu_wnP2UcCFfNMPOpehfMDNmJCjzXRzYVC4uq4yB2nSHLP1vpsuitdx9T40UPyuCEErkh4YCvn6KoS87j5WGqdfh9aSVM52HezRDB8-8e4ZCZFe4mCSOY27eQSShjbjwH1mdCYPedTSPUTRfRN1g/w640-h302/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%94%CE%95%202.png" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Παροχή οδηγιών για την εφαρμογή διατάξεων του Μέρους Γ΄ του ν. 5045/2023 (Α΄ 136) «Ενίσχυση του εισοδήματος των μισθωτών, των νέων, της οικογένειας και της εργασίας - Συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις και άλλες επείγουσες διατάξεις».</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL1oki8OCiEy-0IQOaaJzPizb_qRcz4vdFJ4yttuGY5KWxT8jY3n7pLVPF49yQ_oTBWEIqjumurMts2gQSUtn2j3Sanv8xjwXZZ_GF0rQk1x4dUeKe64WxPVzalAN4GeOQCVXQyaf488YIaPjGOvUO_5tnj0aHWmDCqEtbguBEUGH8P5i01z7WJIa2QKY/s592/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%94%CE%95.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="535" data-original-width="592" height="578" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL1oki8OCiEy-0IQOaaJzPizb_qRcz4vdFJ4yttuGY5KWxT8jY3n7pLVPF49yQ_oTBWEIqjumurMts2gQSUtn2j3Sanv8xjwXZZ_GF0rQk1x4dUeKe64WxPVzalAN4GeOQCVXQyaf488YIaPjGOvUO_5tnj0aHWmDCqEtbguBEUGH8P5i01z7WJIa2QKY/w640-h578/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%94%CE%95.png" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ68EqwGqvBwhLGiL0g3zLDp1gYC-yHYjqz4cbAn7pv4MQ4ye1NT4eZjcP5n4oGH4b1CYEu9De0PS22bWBYisZr5A2jmeuRxzxMt45p2En3uiNCqNartvmEFepc9PvynfZ7oIRxAgAgNNNVvRPEXOXPoayFqi5WrvelnH9SxeDaXWGhtuK4qw-CdaRUBE/s527/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%A4%CE%95.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="527" data-original-width="442" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ68EqwGqvBwhLGiL0g3zLDp1gYC-yHYjqz4cbAn7pv4MQ4ye1NT4eZjcP5n4oGH4b1CYEu9De0PS22bWBYisZr5A2jmeuRxzxMt45p2En3uiNCqNartvmEFepc9PvynfZ7oIRxAgAgNNNVvRPEXOXPoayFqi5WrvelnH9SxeDaXWGhtuK4qw-CdaRUBE/w536-h640/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%A4%CE%95.png" width="536" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVlJeWNzEaF9RmyB8rXQslOe6BqZDdM8rd0FobpWmWnQR___GoXKLJT8z_RGXJMrI2IwJxZfefafF_MRosEHNV7d2hKBFQhZjtrSaSYsYYgLSa9SGnay6RmXQeug1QOqUdujAMtPzmEW1w_Es8cpWZ6_vqPkS7OvUO8mYyIB0UOc0IvxjJnqnIpHMCdY/s631/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%A0%CE%95.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="631" height="558" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVlJeWNzEaF9RmyB8rXQslOe6BqZDdM8rd0FobpWmWnQR___GoXKLJT8z_RGXJMrI2IwJxZfefafF_MRosEHNV7d2hKBFQhZjtrSaSYsYYgLSa9SGnay6RmXQeug1QOqUdujAMtPzmEW1w_Es8cpWZ6_vqPkS7OvUO8mYyIB0UOc0IvxjJnqnIpHMCdY/w640-h558/%CE%A0%CE%99%CE%9D%CE%91%CE%9A%CE%95%CE%A3%20%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%91%CE%99%CE%9F%20%CE%A0%CE%95.png" width="640" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div>
<iframe allow="autoplay" height="480" src="https://drive.google.com/file/d/1ebaQkrUr_ZnDuZvt8icMjL5P5UIVfivp/preview" width="640"></iframe><div><br /></div><div style="text-align: center;"><i><b><span style="font-size: medium;">ΩΡΟΜΙΣΘΙΟ ΥΠΕΡΩΡΙΑΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ που λειτουργούν σε 12ωρη ή 24ωρη βάση</span></b></i></div><div><br /></div><div>
<iframe allow="autoplay" height="480" src="https://drive.google.com/file/d/1rYyL6KqyylbZ73PlsAUxuu_2BVQmi6HI/preview" width="640"></iframe></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-34300650554091673242023-11-08T20:35:00.001+02:002023-11-08T20:35:08.747+02:00Ξεκινά η μαζική παραγωγή των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGIdETKu_qSPgQGzLn0QdS-129LY0VhpkQjYZeypilkPuzOGYW4k-tLldJ86e88KL7QQ4SSk4VVxwPJXmxsOxTmZLWG7ySEJUUg5uZZQDyTlv2pqPgqHX7rdUTCl8jwW3egvg7kdCQZSAszm_FGlSrL_5lDBhGbROO55cpE-m5i1_egOwnh5any3sRoPg/s1024/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="711" data-original-width="1024" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGIdETKu_qSPgQGzLn0QdS-129LY0VhpkQjYZeypilkPuzOGYW4k-tLldJ86e88KL7QQ4SSk4VVxwPJXmxsOxTmZLWG7ySEJUUg5uZZQDyTlv2pqPgqHX7rdUTCl8jwW3egvg7kdCQZSAszm_FGlSrL_5lDBhGbROO55cpE-m5i1_egOwnh5any3sRoPg/w640-h444/1.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι έλεγχοι ποιότητας των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, που θα ενισχύσουν τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης...</span><span style="font-size: xx-large;"></span></i></p><a name='more'></a><i> κατά την επίσκεψη του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά και της Επιτροπής Παραλαβής Λεωφορείων και Παρελκόμενων του διαγωνισμού, η οποία αποτελείται από στελέχη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της ΟΣΥ ΑΕ, στις εγκαταστάσεις της εταιρείας «Yutong International Holding», στην Κίνα.</i><span></span><br /><p></p><p style="text-align: justify;">Σκοπός της επίσκεψης ήταν ο έλεγχος του πρότυπου λεωφορείου και των παρελκόμενων συσκευών, δηλαδή του φορτιστή και της κινητής μονάδας έκτακτης φόρτισης, προκειμένου να διαπιστωθεί ότι πληρούν τις προδιαγραφές του διαγωνισμού, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.</p><p style="text-align: justify;">Οι έλεγχοι ολοκληρώθηκαν, χθες, με επιτυχία και συμπληρώθηκαν τα σχετικά πρωτόκολλα επιθεώρησης του λεωφορείου, με τα οποία εκκινεί η μαζική παραγωγή των οχημάτων.</p><p style="text-align: justify;">Υπενθυμίζεται, ότι την προηγούμενη Πέμπτη, 2 Νοεμβρίου 2023, στο πλαίσιο της συνάντησης που είχε στο Πεκίνο ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας με τη Διοίκηση του κινεζικού ομίλου, «Yutong», συζητήθηκε η πορεία ολοκλήρωσης των συμβατικών υποχρεώσεων για την έγκαιρη προμήθεια των λεωφορείων και επιβεβαιώθηκε ότι τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί, παραμένουν σταθερά.</p><p style="text-align: justify;"><a href="https://www.yme.gr/2013-01-31-06-37-23/2013-01-31-07-00-49/item/11681-ksekina-i-maziki-paragogi-ton-neon-ilektrikon-leoforeion-gia-tin-a-thina-kai-ti-thessaloniki" target="_blank">Πηγη</a></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-61707460890665620382023-11-08T20:00:00.001+02:002023-11-08T20:00:20.528+02:00Αυτά είναι τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη [video]<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXTOpVEDE7WzZspcBSFPj11yrGw9-jKSgyqrYfK60xN8UjvE0GMEzWrIb1prhtIaNorFQHbOc7tD7iZcsjEhFMZfm7Z3LsTWfAiw34SiLsFP9JSwVucwgJidEGCJDPcYhH0gh-P8uZDY6NvzXTB6g5d8uOToH8boEDDbY4cxXO0pN7C2bSBnKsew1Cr3E/s700/%CE%97%CE%9B%CE%95%CE%9A%CE%A4%CE%A1%CE%99%CE%9A%CE%91%20%CE%9B%CE%95%CE%A9%CE%A6%CE%9F%CE%A1%CE%95%CE%99%CE%91.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="395" data-original-width="700" height="362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXTOpVEDE7WzZspcBSFPj11yrGw9-jKSgyqrYfK60xN8UjvE0GMEzWrIb1prhtIaNorFQHbOc7tD7iZcsjEhFMZfm7Z3LsTWfAiw34SiLsFP9JSwVucwgJidEGCJDPcYhH0gh-P8uZDY6NvzXTB6g5d8uOToH8boEDDbY4cxXO0pN7C2bSBnKsew1Cr3E/w640-h362/%CE%97%CE%9B%CE%95%CE%9A%CE%A4%CE%A1%CE%99%CE%9A%CE%91%20%CE%9B%CE%95%CE%A9%CE%A6%CE%9F%CE%A1%CE%95%CE%99%CE%91.png" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Με επιτυχία, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών, ολοκληρώθηκαν οι έλεγχοι ποιότητας των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, που θα ενισχύσουν τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, κατά την επίσκεψη του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά και της Επιτροπής Παραλαβής Λεωφορείων και Παρελκόμενων του διαγωνισμού, η οποία αποτελείται από στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της ΟΣΥ στις εγκαταστάσεις της εταιρείας «Yutong International Holding» στην Κίνα. </span></i><span><a name='more'></a></span> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both;">Σκοπός της επίσκεψης ήταν ο έλεγχος του πρότυπου λεωφορείου και των παρελκόμενων συσκευών, δηλαδή του φορτιστή και της κινητής μονάδας έκτακτης φόρτισης, προκειμένου να διαπιστωθεί ότι πληρούν τις προδιαγραφές του διαγωνισμού, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης.</div><div class="separator" style="clear: both;">Οι έλεγχοι ολοκληρώθηκαν με επιτυχία και συμπληρώθηκαν τα σχετικά πρωτόκολλα επιθεώρησης του λεωφορείου, με τα οποία εκκινεί η μαζική παραγωγή των οχημάτων. </div></div><p><br /></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" src="https://www.youtube.com/embed/GbDen9o0CHg" title="Αυτά είναι τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη" width="585"></iframe><div><br /></div><div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=GbDen9o0CHg&ab_channel=Metaforespress" target="_blank">Πηγή</a></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-34701123116672765432023-11-07T20:21:00.002+02:002023-11-08T20:26:22.769+02:00Κρατική επιχορήγηση στην ΟΣΥ λόγω ενεργειακής κρίσης<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoPIi8rC4qgFyFNL6lno6uz72NrZhwurQ0cunoozMYxja-3UapxWQ6aZBUbaz1gTPdQlZS7ZNjp3iIWz-cNRH4Ecw5fcyEs_Tjpb-B02Du_XkGQ8TrDvz7Zs55wsEb9P-BcVhwgIo4_ff3ngIADbeqAP6q553F87YCCtkN1ouqE40M7UO692-Kn_kd2e8/s750/OSY-750x375.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="750" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoPIi8rC4qgFyFNL6lno6uz72NrZhwurQ0cunoozMYxja-3UapxWQ6aZBUbaz1gTPdQlZS7ZNjp3iIWz-cNRH4Ecw5fcyEs_Tjpb-B02Du_XkGQ8TrDvz7Zs55wsEb9P-BcVhwgIo4_ff3ngIADbeqAP6q553F87YCCtkN1ouqE40M7UO692-Kn_kd2e8/w640-h320/OSY-750x375.jpg" width="640" /></a></div><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Την καταβολή του ποσού των 327.508 ευρώ, υπό την μορφή επιχορήγησης, στην ΟΣΥ για την κάλυψη των λειτουργικών της δαπανών το 2023, αποφάσισε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><p>Όπως επισημαίνεται, η καταβολή των χρημάτων γίνεται λόγω της ενεργειακής κρίσης και ειδικότερα για την κάλυψη της δαπάνης από την αύξηση στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης, καθώς και στο φυσικό αέριο κατά το χρονικό διάστημα από 01.01.2023 έως και 30.04.2023.</p><p><a href="https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%ce%ba%cf%81%ce%b1%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%87%ce%bf%cf%81%ce%ae%ce%b3%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%bf%cf%83%cf%85-%ce%bb%cf%8c%ce%b3%cf%89-%ce%b5%ce%bd%ce%b5/?fbclid=IwAR1wyqm-bdF1iTIk_t5vVRTiPeEgtID5IAleNh1WMwGyYOPQX0_F8c-LOGM" target="_blank">Πηγή</a></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-53768546022426384932023-10-24T20:39:00.001+03:002023-11-08T20:52:18.823+02:00Ανακοίνωση Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ που αφορούν τις διεκδικήσεις του ''25%'' διπλή περικοπή<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-WX8qNxqF7oOYeAy8ssm5x6EfZAqp1Ua2S9BbVQvgSzcdyoPNsWi-k3YbrS0mkPifKuRJ9iDqG4lujMetD-6AZAmOvon5SOcMQ-L4BrsFZN3qaicl3oNn2JY_uDkfK2FU6NJpsoVSg_29rGWpJbNpyWhqu9uZijp3PyUFdKzRbAkDQn63SF0px1Itfqk/s677/%CE%A3%CE%95%CE%9F.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="298" data-original-width="677" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-WX8qNxqF7oOYeAy8ssm5x6EfZAqp1Ua2S9BbVQvgSzcdyoPNsWi-k3YbrS0mkPifKuRJ9iDqG4lujMetD-6AZAmOvon5SOcMQ-L4BrsFZN3qaicl3oNn2JY_uDkfK2FU6NJpsoVSg_29rGWpJbNpyWhqu9uZijp3PyUFdKzRbAkDQn63SF0px1Itfqk/w640-h282/%CE%A3%CE%95%CE%9F.png" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Το ζήτημα των ΑΓΩΓΩΝ για το 25% έχει αποτελέσει για όλους μας, ένα σοβαρό θέμα που αντιμετωπίστηκε με προσεκτικούς «βηματισμούς» με στόχο να δικαιωθούμε. Όπως με σαφήνεια έχετε ενημερωθεί και μέσω Ανακοινώσεων, ως Συνδικάτο προβήκαμε σε όλες εκείνες τις δικαστικές ενέργειες για να διεκδικήσουμε την διαφορά που προκύπτει από την διπλή περικοπή του 25% των αποδοχών μας. </span><span></span></i></p><a name='more'></a><p></p><p style="text-align: justify;"><i>Αναφέρουμε την προσφυγή μας στον Άρειο Πάγο και έπειτα την προσπάθειά μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, προσφυγές που απορρίφθηκαν γεγονός που είχε προηγηθεί και στην ΣΤΑΣΥ για το ίδιο θέμα.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Βλέποντας την έκβαση των πραγμάτων, σεβόμενοι απόλυτα τους εργαζομένους και την κοινή μας προσπάθεια, θεωρήσαμε άκρως απαραίτητο να ζητήσουμε την άποψη της Νομικής μας Συμβούλου, για τα περαιτέρω βήματά μας, γεγονός που συνέβη με την δια ζώσης παρέμβασή της στο 13ο Δ.Σ στις 13/06/ 2023 με το εν λόγω θέμα ημερήσιας διάταξης μεταξύ άλλων.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Η άποψή της ήταν, να πάψουμε την όλη διαδικασία γιατί δεν έχει νομική υπόσταση η περαιτέρω διεκδίκηση. Παρουσία όλων των μελών του Διοικητικού μας Συμβουλίου, αποσαφήνισε ότι καμία περίπτωση δεν υπάρχει οι εφέσεις μας, να δικαιωθούν.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Έπειτα, ζητήσαμε από την Νομική μας Σύμβουλο, να καταθέσει και εγγράφως την εισήγησή της γεγονός που συνέβη στο 16ο Δ.Σ στις 16/10/2023. Και γραπτώς εξηγούσε ότι σε όποια δικαστική διεκδίκηση και να προβεί το Συνδικάτο μας, το αποτέλεσμα θα είναι αρνητικό.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Απόρροια αυτού, μια τέτοια κίνηση θα σήμαινε κατασπατάληση των χρημάτων των εργαζομένων χωρίς κανένα αποτέλεσμα.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΜΕ λοιπόν, στο 16ο Δ.Σ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ (13 υπέρ – 4 κατά), να εφαρμόσουμε την εισήγηση της Νομικής Συμβούλου του Συνδικάτου μας, να σταματήσουμε δηλαδή οποιαδήποτε διεκδίκηση που αφορά στο 25%.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Είναι λυπηρό πάντως, που παρατάξεις οι οποίες συμμετέχουν στο Δ.Σ αμφισβήτησαν ουσιαστικά την απόφαση του Αρείου Πάγου, του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου καθώς και την εισήγηση της Νομικής μας Συμβούλου. Προφανώς, ως «ειδήμονες» έχουν αποκτήσει και περισσότερες νομικές γνώσεις!!! Γι‘ αυτό πρότειναν Γενική Συνέλευση του κλάδου. Για ακόμα μια φορά δηλαδή θέλησαν να σύρουν τους εργαζομένους σε περιπέτειες, μόνο και μόνο για να δημιουργήσουν εντυπώσεις… Δυστυχώς, δεν τιμούν την ψήφο των συναδέλφων και την ανάδειξή τους στο Δ.Σ. Τελούν υπό καθεστώς …πλήρους ανευθυνότητας. Τεχνηέντως ξεχνούν τα βασικά : Ο ρόλος τους ως εκλεγμένοι εκπρόσωποι είναι να αποφασίζουν για ζητήματα του κλάδου υπερασπίζοντας το καλό των εργαζομένων δίχως να πετούν το «μπαλάκι» στους συναδέλφους. Είναι σαφείς οι αποφάσεις του Αρείου Πάγου, του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, η εισήγηση της Νομικής μας Υπηρεσίας. Τι δεν καταλαβαίνουν ή μάλλον τι δεν θέλουν να καταλάβουν;</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Εμείς ως Συνδικάτο, λέμε ΝΑΙ, σε οποιαδήποτε διεκδίκηση που να υπάρχουν θετικοί ορίζοντες, που να υπάρχουν πιθανότητες να κερδίσουμε. Με απόλυτο σεβασμό σε όλους τους εργαζομένους, εφαρμόζουμε την εισήγηση της Νομικής Συμβούλου μας και προστατεύουμε την οικονομική ευρωστία του Συνδικάτου μας. </i></p>
<iframe allow="autoplay" height="480" src="https://drive.google.com/file/d/12vwlswWmPn6OI4btFByWBPO-ujvafWxx/preview" width="640"></iframe>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-41037092568441233962022-11-13T22:55:00.000+02:002022-11-13T22:55:10.918+02:00Συνέντευξη του προέδρου του Συνδικάτου Κώστα Σιορίκη στον skai 100,3 fm [HXHTIKO]<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-5OziPXQFZ-oHJZrn-yJyBsdRTqzXqJXcRfgpxm9R2L8x5hy7t22Z1S4hcFFnxcPk3xS4EZ04HE8L7ymrw1QUBdbORj8MPrLwP7izLVlwipQQBVmyDXGii_VQEcXKaPPOA8ZxeTIG8S0ddOk__sLkR6_YF3NNKHn6sfdItDp6wspPy7TPD81TLNv/s705/siorikis%20skai%20100.3%20fm.jpg.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="409" data-original-width="705" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-5OziPXQFZ-oHJZrn-yJyBsdRTqzXqJXcRfgpxm9R2L8x5hy7t22Z1S4hcFFnxcPk3xS4EZ04HE8L7ymrw1QUBdbORj8MPrLwP7izLVlwipQQBVmyDXGii_VQEcXKaPPOA8ZxeTIG8S0ddOk__sLkR6_YF3NNKHn6sfdItDp6wspPy7TPD81TLNv/w640-h372/siorikis%20skai%20100.3%20fm.jpg.png" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: right;"><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><b><i>11.11.2022</i></b></span></span></div><div style="text-align: justify;"><i style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: x-large;">Συνέντευξη του προέδρου του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστα Σιορίκη στο ραδιόφωνο του skai 100,3 fm στην εκπομπή «Στιγμιότυπα» με τον Βασίλη Κουφόπουλο</span></i></div><i style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-large; text-align: justify;"><span><a name='more'></a></span></i><p></p>
<div style="text-align: justify;"><br /></div><div><iframe allow="autoplay" height="80" src="https://drive.google.com/file/d/1OS2VhHpZqic7AgSnqbO35uNXHXe9nxP_/preview" width="480"></iframe></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-11082809961956520482022-11-09T23:03:00.001+02:002022-11-13T23:11:25.567+02:00Πολιτική αντιπαράθεση Αλ. Τσίπρα – Κ. Καραμανλή για τις αστικές συγκοινωνίες<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOGI5uG-ejSlrEpkw4EZ7Fa0g0VEiA6nJJk3HjavYb5sdrLFJrfcEKyTBl6BCVZ4GKvwITM0XaS_qU8Ffp3vAluKnFIKqXmSjLk-fgdQBuZ7NTzrvW1WRQmDRQK5fIVK3KbVNIG5GUfsucrroadTABLUlacQi8BSQ1xbBjlUSTskhxVVq07p5a8eCs/s900/313196676_680732080084297_4517277826205515286_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOGI5uG-ejSlrEpkw4EZ7Fa0g0VEiA6nJJk3HjavYb5sdrLFJrfcEKyTBl6BCVZ4GKvwITM0XaS_qU8Ffp3vAluKnFIKqXmSjLk-fgdQBuZ7NTzrvW1WRQmDRQK5fIVK3KbVNIG5GUfsucrroadTABLUlacQi8BSQ1xbBjlUSTskhxVVq07p5a8eCs/w640-h426/313196676_680732080084297_4517277826205515286_n.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Πολιτική αντιπαράθεση μεταξύ του πρώην πρωθυπουργού και προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξη Τσίπρα και του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή ξέσπασε σήμερα, έπειτα από την επίσκεψη και τις δηλώσεις του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στου Ρέντη.</span></i><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p><i><b><span style="font-size: large;">Η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ</span></b></i></p><p>Είχα την ευκαιρία να επισκεφθώ το αμαξοστάσιο της ΟΣΥ, στου Ρέντη, και να συνομιλήσω με εργαζόμενους που ετοιμάζονται να δώσουν το «παρών» στην αυριανή μεγάλη απεργιακή κινητοποίηση.</p><p>Αύριο, 9 του Νοέμβρη, η ελληνική κοινωνία δείχνει ότι έχει σφυγμό και αντιστέκεται απέναντι στην ακρίβεια, απέναντι στην εξαθλίωση, την αισχροκέρδεια, στη μείωση του εισοδήματος, με αίτημα έναν μισθό αξιοπρέπειας. Δηλαδή αυξήσεις στους μισθούς και κατάργηση των αντεργατικών νόμων Μητσοτάκη – Χατζηδάκη.</p>
<iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Ftsiprasalexis%2Fvideos%2F460339922755236%2F&show_text=false&width=560&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe><div><br /></div><div><div>Ταυτόχρονα όμως είχα την ευκαιρία να κουβεντιάσω για την ανάγκη ενός συστήματος ισχυρών δημόσιων συγκοινωνιών, στην υπηρεσία του πολίτη, που σημαίνει και στήριξη της υλικοτεχνικής υποδομής και στήριξη των εργαζομένων.</div><div><br /></div><div>Ο διαγωνισμός που αφήσαμε «προίκα» στην κυβέρνηση της ΝΔ ήταν 750 λεωφορεία και τον κατήργησε. Τρία χρόνια τώρα δεν έχει μπει ούτε ρόδα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.</div><div><br /></div><div>Είναι αναγκαίο λοιπόν να στηριχθούν οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες με σύγχρονα λεωφορεία, για να έχει ο πολίτης αξιόπιστες συγκοινωνίες που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής του. Αυτό βεβαίως προϋποθέτει και στήριξη των εργασιακών σχέσεων, στήριξη των εργαζομένων.</div><div><br /></div><div>Η λεηλασία θα τελειώσει. Ο δημόσιος χώρος θα στηριχθεί, γιατί η ελληνική κοινωνία χρειάζεται στήριξη. Και αύριο είναι μία μέρα κρίσιμη για να δώσουμε το μήνυμα ότι υπάρχει εναλλακτικός δρόμος.</div><div><br /></div><div><b><span style="font-size: large;"><i>Η ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών</i></span></b></div><div><br /></div><div>Από τις πολλές «αυταπάτες», φαίνεται ότι ο κ. Τσίπρας ξεχνά… Αλλά οι πολίτες θυμούνται.</div><div><br /></div><div>Η διακυβέρνησή του ήταν καταστροφική, όχι μόνο για την Οικονομία της χώρας, αλλά και για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Μείωσε τα πάντα και αύξησε μόνο τα εισιτήρια. Άφησαν τις αστικές συγκοινωνίες υπό διάλυση, σε παρατεταμένη περίοδο αποεπένδυσης και εγκατάλειψης. Δεν προσέθεσαν στο στόλο ούτε ένα λεωφορείο, δεν έκαναν ούτε μία πρόσληψη. Δεν πήραν όχι απλώς ούτε ρόδα, αλλά ούτε…μπουλόνι – κυριολεκτικά, αφού δεν έπαιρναν ούτε ανταλλακτικά.</div></div><div><br /></div><div><br /></div>
<iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkostaskaramanlis.gr%2Fposts%2Fpfbid02Nd7BZYNu5KhJdCBfoT7LYZ9y9fZqMYy1zF8P52zuaZsiLLPoXpGcJjvqKzL5tq7fl&show_text=true&width=500" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe>
<div><br /></div><div><div>Αυτή την κατάσταση παραλάβαμε και έως σήμερα:</div><div><br /></div><div>-Μειώσαμε το εισιτήριο από 1,40 (που ήταν επί ΣΥΡΙΖΑ) σε 1,20 στην Αθήνα και από 1 ευρώ σε 0,90 στη Θεσσαλονίκη.</div><div><br /></div><div>-Κάναμε μετά από χρόνια προσλήψεις, δημιουργώντας 1.389 νέες θέσεις απασχόλησης σε δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς.</div><div><br /></div><div>-Αυξήσαμε τα λεωφορεία στο δρόμο κατά 55% στην Αθήνα και 100% στη Θεσσαλονίκη.</div><div><br /></div><div>-Συμπράξαμε με ιδιώτες, αυξάνοντας το συγκοινωνιακό έργο, χωρίς να αλλοιώσουμε το δημόσιο χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών.</div><div><br /></div><div>-Ανατάξαμε και αυξήσαμε τους συρμούς στο Μετρό.</div><div><br /></div><div>-Παραδώσαμε 6 νέους σταθμούς στη Γραμμή 3 της Αθήνας.</div><div><br /></div><div>-Στη Θεσσαλονίκη – εκεί που ο ΣΥΡΙΖΑ εγκαινίαζε μουσαμάδες ενώ υποστήριζε όσους με ενστάσεις καθυστερούσαν το έργο – έχουμε μπει στην τελική ευθεία για την ολοκλήρωση του Μετρό, καθώς εκτελούνται δοκιμαστικά δρομολόγια και απελευθερώνουμε δημόσιους χώρους που αποδίδονται επιτέλους ξανά στους πολίτες.</div><div><br /></div><div>-Ξεκινήσαμε τα έργα για τη νέα Γραμμή 4 του Μετρό στην Αθήνα.</div><div><br /></div><div>-Ενισχύσαμε και επεκτείναμε το δίκτυο του Τραμ.</div><div><br /></div><div>-Προχωρούν οι διαγωνισμοί για νέους συρμούς Μετρό -και στη Γραμμή 1.</div><div><br /></div><div>-Και βέβαια, υλοποιούνται οι διαγωνισμοί για νέα λεωφορεία, τα οποία θα αρχίσουν να έρχονται το πρώτο εξάμηνο του 2023. Αφού ο δήθεν διαγωνισμός που ο ΣΥΡΙΖΑ θυμήθηκε να προκηρύξει όπως- όπως εν μέσω προεκλογικής περιόδου, ακυρώθηκε παταγωδώς όχι φυσικά από την κυβέρνησή μας αλλά από την Ανεξάρτητη Αρχή Προδικαστικών Προσφυγών.</div><div><br /></div><div>Με άλλα λόγια: Δεν έχουμε λύσει ασφαλώς όλα τα προβλήματα, αλλά δουλεύουμε με σχέδιο και προσπαθούμε να νοικοκυρέψουμε τα ΜΜΜ. Και αυτή την προσπάθεια την κάνουμε φυσικά ΜΑΖΙ με τους εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες που δουλεύουν σκληρά κάθε μέρα.</div><div><br /></div><div>Κάναμε και κάτι ακόμα, επίσης, αυτά τα χρόνια: Θεσμοθετήσαμε την ελάχιστη εγγυημένη υπηρεσία σε κάθε απεργία στα ΜΜΜ, ώστε να μην ταλαιπωρούνται σε ακραίο βαθμό οι πολίτες.</div><div><br /></div><div>Αυτή είναι η πραγματικότητα για τα ΜΜΜ. Ο δρόμος από την «αυταπάτη» στην πολιτική «απάτη» είναι μακρύς για τον ΣΥΡΙΖΑ -και τον βαδίζει μόνος του…</div></div><div><br /></div><div><a href="https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%cf%80%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%ac%ce%b8%ce%b5%cf%83%ce%b7-%ce%b1%ce%bb-%cf%84%cf%83%ce%af%cf%80%cf%81%ce%b1-%ce%ba-%ce%ba/?fbclid=IwAR0wbUGHH5MMO4bzom9LA8I7Cje8HpUHUoDm88eNsyPH6-ePkSeLPlL-UBM" target="_blank">Πηγή</a></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-61851678199873064122022-11-08T23:17:00.001+02:002022-11-13T23:28:01.887+02:00ΣΕΟ : Συμμετοχή στην 24ωρη Απεργία της ΓΣΕΕ στις 9 Νοέμβρη 2022 <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd89DWygu2EQnpjx0WxxBiv4Y7_2C5k_eVqE9JZ4K-SV1KUxvVcXEeo2mIezHSGvTbj4okXG-7iS5NRKdGB2EuCSfqxtGBkHfQIPUuAOsu9UmmEfBJSEtHRXFCljhIoQoNkvQQHovE6UYICjW8Ys1lhENn-Q-Kb1bSzuU_-UjeeaYB7JxX6RPuT2UA/s677/%CE%A3%CE%95%CE%9F.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="298" data-original-width="677" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd89DWygu2EQnpjx0WxxBiv4Y7_2C5k_eVqE9JZ4K-SV1KUxvVcXEeo2mIezHSGvTbj4okXG-7iS5NRKdGB2EuCSfqxtGBkHfQIPUuAOsu9UmmEfBJSEtHRXFCljhIoQoNkvQQHovE6UYICjW8Ys1lhENn-Q-Kb1bSzuU_-UjeeaYB7JxX6RPuT2UA/w640-h282/%CE%A3%CE%95%CE%9F.png" width="640" /></a></div><br /><p></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Με δελτίο τύπου το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ ενημερώνει για την συμμετοχή των εργαζομένων στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ στις 9.11.22 καθώς μετά την προσφυγή της ΟΣΥ στην Δικαιοσύνη, έκρινε παράνομη την στάση εργασίας ...</span></i></div><span><a name='more'></a></span> <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVfNNxZv50NQTBpiNWUb_eQXsFLymSWAxFJk0v9_qqG5blAKPSgwxx1JsHDfadFxtG-viwi2Fu_WAcStMau1KAKALfuRzLU9C2NCWSWsMP-VAlt-RHAr6o6ko1XGcsz70cOP6gVDpSACOHmGRrZ_gZIwIjEgyUEpQfOkIX5uOdy1lxm0d4NfIzLYye/s1463/20221108_214600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1463" data-original-width="1049" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVfNNxZv50NQTBpiNWUb_eQXsFLymSWAxFJk0v9_qqG5blAKPSgwxx1JsHDfadFxtG-viwi2Fu_WAcStMau1KAKALfuRzLU9C2NCWSWsMP-VAlt-RHAr6o6ko1XGcsz70cOP6gVDpSACOHmGRrZ_gZIwIjEgyUEpQfOkIX5uOdy1lxm0d4NfIzLYye/w458-h640/20221108_214600.jpg" width="458" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW_PEdLGVT6OPURXWfrGd2vU16gS6ipV0n7ldg6FuX1Ysjgok-mC2VaCiUAMrXKbqvsWB-OQMFD4Dp5W0E1QwuFJ5gR4Lkgmq7t1eouNODLfCX9Fz9bfjyyLlGyIEiOyy6qFRyl0EZGAyE-QmC5gxxsfyVvIx42wFsYOyqhijdKUntGJuXhm19h1Qt/s1535/FB_IMG_1667915559353.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1535" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW_PEdLGVT6OPURXWfrGd2vU16gS6ipV0n7ldg6FuX1Ysjgok-mC2VaCiUAMrXKbqvsWB-OQMFD4Dp5W0E1QwuFJ5gR4Lkgmq7t1eouNODLfCX9Fz9bfjyyLlGyIEiOyy6qFRyl0EZGAyE-QmC5gxxsfyVvIx42wFsYOyqhijdKUntGJuXhm19h1Qt/w450-h640/FB_IMG_1667915559353.jpg" width="450" /></a></div><br /><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-74445474244339487622022-10-06T19:43:00.002+03:002022-10-06T19:45:05.642+03:00Οι τρεις συμβάσεις- σκάνδαλο της ΟΣΥ για τα leasing λεωφορεία<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr76KPNtqJsdN0CSn1_KgGtqpWy34as0RyM8rplwo4Dj4XJLGr9eqSOd5C7hOYPOZdgJwnWi8NKUxjDbY2k1YhzN-sWmFGWe7jfNsnKrFuaHLzzsUcJvoodZSA6Zrxhoj9YP6z325APAUvAnNGHKp0ikVOsw0Q0u13CjLrGjVZ1L32AkgkkVE7bhOo/s1331/leasing%20-osy.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="826" data-original-width="1331" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr76KPNtqJsdN0CSn1_KgGtqpWy34as0RyM8rplwo4Dj4XJLGr9eqSOd5C7hOYPOZdgJwnWi8NKUxjDbY2k1YhzN-sWmFGWe7jfNsnKrFuaHLzzsUcJvoodZSA6Zrxhoj9YP6z325APAUvAnNGHKp0ikVOsw0Q0u13CjLrGjVZ1L32AkgkkVE7bhOo/w640-h398/leasing%20-osy.png" width="640" /></a></div><br /><p></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Σπατάλη ύψους 34.794.648 € για την τρίχρονη μίσθωση μεταχειρισμένων οχημάτων από τον υπ. Μεταφορών</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><p>Η αντίληψη η οποία διαπερνά το σύνολο του κυβερνητικού έργου, εκκινώντας από τον ίδιο τον Κυριάκο Μητσοτάκη, φαίνεται ξεκάθαρα από τους χειρισμούς του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Κώστα Καραμανλή. Από τη μια πλευρά, σπατάλη δημόσιου χρήματος και, από την άλλη, πλήρης ασέβεια σε διαδικασίες που θα έπρεπε σε μια σύγχρονη δημοκρατία να είναι δεδομένες: διαφάνεια, λογοδοσία, σεβασμός στον ιδρώτα των πολιτών, τους οποίους το κράτος απομυζεί και θα έπρεπε να τους ανταποδίδει τα χρήματα που εισπράττει μέσω φόρων. Με άλλα λόγια, ο υπουργός συμπεριφέρεται σαν να χειρίζεται μυστικά κονδύλια του υπουργείου Εξωτερικών ή απλά να ακολουθεί την τακτική της κυβέρνησης στο θέμα των υποκλοπών, καθιστώντας δημόσιες συμβάσεις απόρρητες, πέρα από κάθε λογική.</p><p>Με τα έγγραφα που αποκαλύπτει κατ’ αποκλειστικότητα σήμερα η «δημοκρατία» και αφορούν τις συμβάσεις μίσθωσης λεωφορείων από την ΟΣΥ αποδεικνύεται ότι τίποτε από αυτά δεν τηρείται. Πρώτον, παρά το γεγονός ότι οι συμβάσεις αφορούν δεκάδες εκατομμύρια ευρώ δημόσιου χρήματος, ο κ. Καραμανλής επί 1,5 χρόνο τις κρατά στο σκοτάδι. Και αυτό παρά το γεγονός ότι η αντιπολίτευση ζήτησε, μέσω αίτησης κατάθεσης εγγράφων στη Βουλή, ήδη από τον Απρίλιο του 2021, οπότε υπεγράφησαν, να δημοσιευθούν. Δεύτερον, ο υπουργός Μεταφορών -όπως γίνεται ξεκάθαρο από την ανάγνωση των συμβάσεων- είχε σοβαρούς λόγους να θέλει να τις κρατήσει κρυφές, καθώς καθένας καταλαβαίνει ότι απέχουν πολύ από το να χαρακτηρίζονται συμφέρουσες για το Δημόσιο.</p><p><i><span style="font-size: large;"><b>Τι προβλέπουν</b></span></i></p><p>Α) Η σύμβαση υπ’ αριθμόν 93139 υπεγράφη (όπως και οι άλλες δύο) στις 2 Απριλίου 2021 μεταξύ του ΟΣΥ και της εταιρίας Αδελφοί Σαρακάκη ΑΕΒΜΕ για τη μίσθωση για τρία χρόνια 59 λεωφορείων κανονικών διαξονικών-12μετρων, ύψους 7.079.546,88 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%.</p><p>Β) Η σύμβαση υπ’ αριθμόν 93140 υπεγράφη μεταξύ της ΟΣΥ και της εταιρίας ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΜΑΞΩΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ (ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Α.Ε. – MED BUS & TRUCK CENTER – ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΦΟΡΤΗΓΟΥ & ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ Α.Ε.) για τη μίσθωση για τρία χρόνια 146 λεωφορείων, ήτοι 106 λεωφορείων κανονικών διαξονικών-12μετρων και 40 λεωφορείων αρθρωτών-18μετρων. Το συνολικό ύψος ανέρχεται σε 17.718.865,92 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%.</p><p>Γ) Η σύμβαση υπ’ αριθμόν 93141 υπεγράφη μεταξύ της ΟΣΥ και της εταιρίας ΕΘΝΙΚΗ ΛΗΖΙΝΓΚ Μονοπρόσωπη Ανώνυμος Εταιρεία Χρηματοδοτικών Μισθώσεων (ΕΘΝΙΚΗ LEASING A.E.), για τη μίσθωση για τρία χρόνια 88 λεωφορείων, ήτοι 78 λεωφορείων κανονικών διαξονικών-12μετρων και 10 λεωφορείων αρθρωτών-18μετρων, ύψους 9.996.235,20 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%.</p><p>Επομένως, το Ελληνικό Δημόσιο μέσω της ΟΣΥ σπαταλά συνολικά 34.794.648 ευρώ για τη μίσθωση μόνο για τρία χρόνια 293 μεταχειρισμένων λεωφορείων. Δηλαδή, τα νοικιάζει με ένα ποσό 118.763 ευρώ καθένα, όταν το ίδιο το Δημόσιο παραδέχεται, μέσω του εγγράφου που έστειλε στο Ελεγκτικό Συνέδριο (και αποκάλυψε στις 22 Σεπτεμβρίου 2022 η «δημοκρατία») ότι «η τιμή ενός καινούργιου λεωφορείου όμοιου με τα προς προμήθεια λεωφορεία στην ευρωπαϊκή αγορά είναι περίπου 210.000 ευρώ»!</p><p>Εν ολίγοις, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών ενέκρινε να δοθούν 118.763 ευρώ ανά λεωφορείο, το οποίο μάλιστα, βάσει των όρων της σύμβασης, μπορεί να είναι -και είναι- έως και 12 ετών, όταν για την αγορά του ίδιου λεωφορείου, αλλά καινούργιου, το κόστος ανέρχεται σε 210.000 ευρώ έκαστο!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ayg8eXNYtvJqi9etZ2OO7Unb9AMoVYUbffMvEJ_V4WX6-G-_vxsFka_7XXsQ0a9mHw3cL7bc3ph_p-jn9-8VqogY_P8vryyw-CMhGOEnG9o_84J8lCp4BlXQihAdhpdgflFrjlahmcsTLopVq1deziVevFiKb9Un75_OkJz_A6Ma98XirfE58tfH/s972/%CE%A62-2022-10-06T105349.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="972" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6ayg8eXNYtvJqi9etZ2OO7Unb9AMoVYUbffMvEJ_V4WX6-G-_vxsFka_7XXsQ0a9mHw3cL7bc3ph_p-jn9-8VqogY_P8vryyw-CMhGOEnG9o_84J8lCp4BlXQihAdhpdgflFrjlahmcsTLopVq1deziVevFiKb9Un75_OkJz_A6Ma98XirfE58tfH/w592-h640/%CE%A62-2022-10-06T105349.webp" width="592" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvCxzG5VJAAyCCEKKp9QBH1V1KYvEtiM9u3dlU5sdJDszzZKw_t0zowITjvUyU8DliEHDt_Tt3q8C6ZcodWoeH7aOIELkYxOLkWTTWgzwwFI94FlBBeic1nNEu8GCYUwAqDUm_6jtwbmIbLcegEH5w4v2EJC6A5Zi9HMlKzKP1O57lkAArUjyetkmp/s970/%CE%A63-2022-10-06T105352.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="970" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvCxzG5VJAAyCCEKKp9QBH1V1KYvEtiM9u3dlU5sdJDszzZKw_t0zowITjvUyU8DliEHDt_Tt3q8C6ZcodWoeH7aOIELkYxOLkWTTWgzwwFI94FlBBeic1nNEu8GCYUwAqDUm_6jtwbmIbLcegEH5w4v2EJC6A5Zi9HMlKzKP1O57lkAArUjyetkmp/w594-h640/%CE%A63-2022-10-06T105352.webp" width="594" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_HtLWvaHmcy8sjxevjhL7DiiTcVL82e97HyzJo-EyCJjYRnl9NsBGhll0jRbbW9TFDZkUcw_MGZYRpXiFai5VeesX_geA6Y1B-UWDqdm12hzs1VYp_6-S4ek0x8yFuFNMLwH5gHqRa-8Zva_z3_06rkxEHIbQAI7Fv3C5kjRxfslAKhRqhMFNr0qN/s944/%CE%A64-63.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="944" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_HtLWvaHmcy8sjxevjhL7DiiTcVL82e97HyzJo-EyCJjYRnl9NsBGhll0jRbbW9TFDZkUcw_MGZYRpXiFai5VeesX_geA6Y1B-UWDqdm12hzs1VYp_6-S4ek0x8yFuFNMLwH5gHqRa-8Zva_z3_06rkxEHIbQAI7Fv3C5kjRxfslAKhRqhMFNr0qN/w610-h640/%CE%A64-63.webp" width="610" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><a href="https://www.dimokratia.gr/oikonomia/551709/oi-treis-symvaseis-skandalo-tis-osy-gia-ta-leasing-leoforeia/" target="_blank">Πηγή</a></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-69341561499430760112022-10-06T13:42:00.004+03:002022-10-06T13:43:43.131+03:00Ενέργειες του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ για την αποτροπή της σύμβασης με τα ΚΤΕΛ<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBincZRHu_XRVS5dIyK11XLKYStvpr92rTOW6HU6Cy6TAOT9bp0-jW8lDtWZ92r7pbBP5eDyZK8CdRbMEegC_OMPHIn4HCqP4kL4hSTFlgwWnbvOEcEuAEepK7zDrsRharid0qb037wPnAXEZLThLTYo5r3XyHqtAUn2JSOu99sJsFuk8dtPFZjnYO/s654/%CE%A3%CE%A5%CE%9D%CE%94%CE%99%CE%9A%CE%91%CE%A4%CE%9F.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="292" data-original-width="654" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBincZRHu_XRVS5dIyK11XLKYStvpr92rTOW6HU6Cy6TAOT9bp0-jW8lDtWZ92r7pbBP5eDyZK8CdRbMEegC_OMPHIn4HCqP4kL4hSTFlgwWnbvOEcEuAEepK7zDrsRharid0qb037wPnAXEZLThLTYo5r3XyHqtAUn2JSOu99sJsFuk8dtPFZjnYO/w640-h286/%CE%A3%CE%A5%CE%9D%CE%94%CE%99%CE%9A%CE%91%CE%A4%CE%9F.png" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Η προσφυγή του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ στο Ελεγκτικό Συνέδριο και η απόφαση που απέρριψε την παράταση των ΚΤΕΛ </span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p>
<div><br /></div><div>Προσφυγή από το Συνδικάτο στο Ελεγκτικό Συνέδριο</div><div><br /></div><iframe allow="autoplay" height="480" src="https://drive.google.com/file/d/1VbifU3YVmnIcB4Iln8ZK_-t6uLCmwvuJ/preview" width="640"></iframe><div><br /></div><div>Απόφαση Ελεγκτικού Συνεδρίου</div><div><br /></div><div><br /></div>
<iframe allow="autoplay" height="480" src="https://drive.google.com/file/d/1gDw2HJRTWRW6aSz95UPZZej1DIfmtdal/preview" width="640"></iframe><div><br /></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-18397684542518066732022-10-06T13:29:00.000+03:002022-10-06T13:29:19.171+03:00Σ.Ε.Ο : Δελτίο Τύπου - Απάντηση στον Υπ. Μεταφορών για τις δηλώσεις περί ιδιωτικοποίησης των Δημόσιων Αστικών Συγκοινωνιών<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1vPdkyHEdGq7zpf4D_QrFWZN-LvFK9Sgm1HonGPH9gH1NvQ31AfUfuQYOq2J08Rju3ifW_mZCl1HHZGrJMA3hj6yPQaoGeSjAu7KOVTOID9LpFPa6YTMu5lvtL34rhjFQ9J0kQiZuY2dBeL37v-LqFForhuf4mUy25O6fmX3GSIrUY84WmDKFVx7L/s654/%CE%A3%CE%A5%CE%9D%CE%94%CE%99%CE%9A%CE%91%CE%A4%CE%9F.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="292" data-original-width="654" height="286" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1vPdkyHEdGq7zpf4D_QrFWZN-LvFK9Sgm1HonGPH9gH1NvQ31AfUfuQYOq2J08Rju3ifW_mZCl1HHZGrJMA3hj6yPQaoGeSjAu7KOVTOID9LpFPa6YTMu5lvtL34rhjFQ9J0kQiZuY2dBeL37v-LqFForhuf4mUy25O6fmX3GSIrUY84WmDKFVx7L/w640-h286/%CE%A3%CE%A5%CE%9D%CE%94%CE%99%CE%9A%CE%91%CE%A4%CE%9F.png" width="640" /></a></div><br /><p></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ με Δελτίο Τύπου απαντά στις δηλώσεις του υπ. Μεταφορών κ. Καραμανλή που όπως δήλωσε σε τηλεοπτική εκπομπή στην ΕΡΤ1 νιώθει περήφανος για την ιδιωτικοποίηση του 20% των γραμμών του ΟΑΣΑ με τα ΚΤΕΛ</span></i></div><span><a name='more'></a></span> <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhakRTs3dQaqqlWMstlC8ILldtrVkKtNKoC1AfB-EUcLrdl359Ig6qML5RQ-9yfx8cYiOMXoYCvajQxg3wzvACiYVqJT2CtavMZty607MdXfydxP03cm910wtXiDm6YmBvi874G2fwmSXGEamLn0vRMYJ5c6Spwoh4arDi7pLPfEsi8XPMeGUrciLbw/s748/%CE%94%CE%95%CE%9B%CE%A4%CE%99%CE%9F%20%CE%A4%CE%A5%CE%A0%CE%9F%CE%A5%20-%20%CE%9A%CE%91%CE%A1%CE%91%CE%9C%CE%91%CE%9D%CE%9B%CE%97%CE%A3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="748" data-original-width="522" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhakRTs3dQaqqlWMstlC8ILldtrVkKtNKoC1AfB-EUcLrdl359Ig6qML5RQ-9yfx8cYiOMXoYCvajQxg3wzvACiYVqJT2CtavMZty607MdXfydxP03cm910wtXiDm6YmBvi874G2fwmSXGEamLn0vRMYJ5c6Spwoh4arDi7pLPfEsi8XPMeGUrciLbw/w446-h640/%CE%94%CE%95%CE%9B%CE%A4%CE%99%CE%9F%20%CE%A4%CE%A5%CE%A0%CE%9F%CE%A5%20-%20%CE%9A%CE%91%CE%A1%CE%91%CE%9C%CE%91%CE%9D%CE%9B%CE%97%CE%A3.png" width="446" /></a></div><br /><p><br /></p><iframe allow="autoplay" height="480" src="https://drive.google.com/file/d/19QfxvPZRqM01H_XO3KNiHvBE_SlF-tCl/preview" width="640"></iframe><div><br /></div><div>Δείτε <a href="https://www.ertflix.gr/vod/vod.215717-sundeseis-320#.Yz6rlJ26XQg.link" target="_blank"><i><b>εδώ</b></i></a> τις δηλώσεις Καραμανλή στην εκπομπή «Συνδέσεις» στις 5 Οκτωβρίου 2022 στην ΕΡΤ1 στο 03:16:00<br /><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-76659790613573262532022-10-05T21:29:00.002+03:002022-10-05T21:29:20.822+03:00Συνέντευξη του Διευθύνων Σύμβουλου της Ο.ΣΥ στον alpha 9.89 fm με τον Κώστα Αλατζά [5.10.22]<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibSHIQqdUSTG6h__uztrMm24NlhVuwoIsmSy3yHQMm4qGajRr_FYdPivT09rHqgOI12pd9wP5mzApoPn0inVuSSLbDpWtKuF3OgJB89noEADBiejnkkooMkyWccVAqyvqmI4spqGsdBf7EiGj8H_tu1iOLUYC5M2P6B3mmS72wtuWh7_bsjQKNRLfG/s963/ee_agiasoglou.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="963" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibSHIQqdUSTG6h__uztrMm24NlhVuwoIsmSy3yHQMm4qGajRr_FYdPivT09rHqgOI12pd9wP5mzApoPn0inVuSSLbDpWtKuF3OgJB89noEADBiejnkkooMkyWccVAqyvqmI4spqGsdBf7EiGj8H_tu1iOLUYC5M2P6B3mmS72wtuWh7_bsjQKNRLfG/w640-h360/ee_agiasoglou.png" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-large;"><i>Συνέντευξη του Διευθύνων Σύμβουλου της Ο.ΣΥ Στέφανου Αγιάσογλου στον AlphaRadio 9.89 fm με τον Κώστα Αλατζά</i></span><span></span></p><a name='more'></a><p></p><div><br /></div><iframe allow="autoplay" height="80" src="https://drive.google.com/file/d/1WiucNekuHFDVmMH0ehv3AJ77fmXfS1rQ/preview" width="460"></iframe><div><br /></div><div><a href="https://soundcloud.com/user-665020045/05-10-22a-4?fbclid=IwAR26eVe9Qde2xZ-WCqo-AfNtFcritZ4rYqP8iCkrcye1NtxAB7qxbTWGi_E" target="_blank">Πηγή</a></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-41953112525878400222022-10-05T20:58:00.003+03:002022-10-05T20:58:27.798+03:00Στον αέρα τα δρομολόγια των ΚΤΕΛ στην Αθήνα - Δεύτερο μπλόκο στο υπουργείο Μεταφορών από το Ελεγκτικό Συνέδριο<p><i></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-6t31UDltcSsklZYdlb2PkrTEfF8CR8s87I3DPEvjAAOpfzYfXdcLfeSwKrkUZpLl7iBlqE8wDbA_0nIYaen0xm8zUQF8qSNUoQky4W4KjYAMRQVDLsdRKQjiPK-49-Q9GNGnIunIEEKc9l_MMjTkGTbrdQyCqEDa3Ad563PK0daqKFSP7Li0waYE/s800/neo_leoforeio_ktel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="800" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-6t31UDltcSsklZYdlb2PkrTEfF8CR8s87I3DPEvjAAOpfzYfXdcLfeSwKrkUZpLl7iBlqE8wDbA_0nIYaen0xm8zUQF8qSNUoQky4W4KjYAMRQVDLsdRKQjiPK-49-Q9GNGnIunIEEKc9l_MMjTkGTbrdQyCqEDa3Ad563PK0daqKFSP7Li0waYE/w640-h356/neo_leoforeio_ktel.jpg" width="640" /></a></i></div><i><b><br /></b></i><p></p><p><i><b>Μαρία Λιλιοπούλου</b></i></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Δεύτερη κόκκινη κάρτα μέσα σε διάστημα ούτε δύο μηνών έδειξε στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τον ΟΑΣΑ το Ελεγκτικό Συνέδριο κατά την εξέταση της νέας σύμβασης για την ετήσια παράταση της παραχώρησης συγκοινωνιακού έργου της Αθήνας στα ΚΤΕΛ.</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><p>Μετά την πρώτη απορριπτική απόφαση στις αρχές του περασμένου Αυγούστου, το υπουργείο πέρασε πριν λίγες ημέρες στη Βουλή νέα νομοθετική ρύθμιση με στόχο να υπερκεραστούν τα εμπόδια του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Αμέσως μετά απέστειλε στο Ελεγκτικό Συνέδριο νέο σχέδιο σύμβασης προς έλεγχο, <b><i>στο οποίο όμως το Ε.Σ. έβαλε «πάγο» για δεύτερη φορά, τονίζοντας στην απόφασή του ότι ξεκάθαρα πρόκειται για «νέα αυτοτελή απευθείας ανάθεση»</i></b>, η οποία μάλιστα παρά την πλούσια – πλην όμως αόριστη επιχειρηματολογία που παρατίθεται εκ μέρους του ΟΑΣΑ - δε δικαιολογείται υπό τις παρούσες συνθήκες.</p><p>Την ίδια στιγμή το πρόβλημα που ανακύπτει είναι ιδιαιτέρως κρίσιμο δεδομένου ότι σε δύο ημέρες από σήμερα λήγει τυπικά η ισχύς της υφιστάμενης σύμβασης, γεγονός που πρακτικά δεν επιτρέπει την εκτέλεση δρομολογίων από τα ΚΤΕΛ από τις 7 Οκτωβρίου και μετά αφήνοντας μετέωρο το πρόγραμμα της ΟΣΥ, αλλά και την εξυπηρέτηση χιλιάδων επιβατών.</p><p>Υπενθυμίζεται ότι το άρθρο 42 του προσφάτως ψηφισθέντος νόμου 4972 όριζε τη δυνατότητα παράτασης των συμβάσεων υπεκμίσθωσης που είχαν υπογραφεί το 2020 και λήγουν εντός του Οκτωβρίου, για ένα χρόνο από τη λήξη τους και της προσαύξησης της υπηρεσιας που τους έχει ανατεθεί, τα δρομολόγια και τα οχηματοχιλιόμετρα έως και κατά 25% κατά παρέκκλιση κάθε άλλης διάταξης.</p><p>Μία ημέρα μετά τη δημοσίευση του νόμου, ο ΟΑΣΑ ενέκρινε νέο σχέδιο σύμβασης για την παροχή των συγκεκριμένων υπηρεσιών, το οποίο εκτός της παράτασης της ισχύουσας σύμβασης για ένα χρόνο, έως την 6η Οκτωβρίου 2023, ορίζει και την αύξηση των οχημάτων που δρομολογούνται από τα ΚΤΕΛ κατά 50 σε 12 πρόσθετες λεωφορειακές γραμμές, τις οποίες έως σήμερα δεν καλύπτουν. Τα εν λόγω 50 λεωφορεία είχε αποφασιστεί να ταξινομηθούν και να δρομολογηθούν σταδιακά το αργότερο έως τις 31.12.2022, ενώ η αποζημίωση στα ΚΤΕΛ για το διάστημα αυτό ανέρχεται σε 31.447.505,89 ευρώ υπολογίζοντάς την με την κάλυψη 22.303.195,67 οχηματοχιλιομέτρων.</p><p>Το σχέδιο εκρίθηκε από τα Δ.Σ. των ΚΤΕΛ που έχουν αναλάβει και εκτελούν το έργο από το 2020 <i><b>ωστόσο δεν πέρασε τις Συμπληγάδες του Ελεγκτικού Συνεδρίου, το οποίο εκτίμησε ότι πρόκειται καταφανώς για μια νέα αυτοτελή απευθείας ανάθεση.</b></i> Σύμφωνα με το σκεπτικό του Ε.Σ., η υπό έλεγχο σύμβαση <i><b>«δεν επιφέρει τροποποίηση της προαναφερόμενης κύριας σύμβασης εκτέλεσης δρομολογίων συνιστάμενη σε παράταση του χρόνου διάρκειάς της και επέκτασης του αντικειμένου της, αλλά αφορά κατ΄ορθό νομικό του χαρακτηρισμό σε νέα αυτοτελή απευθείας ανάθεση»</b></i> με αντικείμενο την παράταση της διάρκειας της σύμβασης εκτέλεσης δρομολογίων και την πρόσθετη δρομολόγηση 50 οχημάτων σε ακόμα 12 λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΑ.</p><p>Το Ελεγκτικό Συνέδριο <b><i>θέτει και ζήτημα της ευρωπαϊκής ενωσιακής νομοθεσίας,</i></b> κάτι το οποίο είχε εγκαίρως θέσει και ο αντιπρόεδρος της Ενιαίας Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων, Αδάμ Καραγλάνης κατά την τοποθέτησή του στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής όταν το εν λόγω νομοσχέδιο βρισκόταν υπό συζήτηση.</p><p>Κατά συνέπεια στο έγγραφο της απόφασης επισημαίνει πως <i><b>«κατόπιν των ανωτέρω, το Κλιμάκιο κρίνει ότι δε συντρέχουν οι προυποθέσεις για τη νόμιμη σύναψη της ελεγχόμενης σύμβασης»</b></i>. Και αυτό – όπως αναφέρει - διότι <i><b>«δεν αιτιολογείται επαρκώς από τον ΟΑΣΑ (...) η ζητούμενη προυπόθεση του, ήτοι η συνδρομή συγκεκριμένων, αιφνίδιων πραγματικών γεγονότων, μη οφειλόμενων σε υπαιτιότητα ή έλλειψη επιμέλειας εκ μέρους της αναθέτουσας Αρχής, τα οποία να καθιστούν πλέον την προσφυγή στην εξαιρετική διαδικασία της διαπραγμάτευσης απολύτως επιβεβλημένη».</b></i></p><p>Το Κλιμάκιο έκρινε ότι σε αντίθεση με αυτό, στο προίμιο της προς έλεγχο σύμβασης <i>«γίνεται μία γενική αναφορά σε εξελισσόμενα υγειονομικά γεγονότα»</i>, αλλά <i>«δεν παρατίθενται αναλυτικά στοιχεία για τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της πανδημίας του κορωνοιού, όπως ισχύουν κατά τον παρόντα χρόνο».</i></p><p>Στο σκεπτικό του καταλήγει: <b><i>«Επομένως και δεδομένου ότι δεν στοιχειοθετείται η κατεπείγουσα ανάγκη του, αποσυνδεδεμένη, κατά τους όρους του νόμου, από την τακτική ανάγκη μετακίνησης του πληθυσμού με δημόσια συγκοινωνία στην ευρύτερη Περιφέρεια, καθιστά αδύνατη την τήρηση των προθεσμιών για την εξασφάλιση της παροχής των υπηρεσιών αυτών στις εν λόγω λεωφορειακές γραμμές κατά το κρίσιμο διάστημα, χωρις τούτο να απορρέει από ευθύνη του αναθέτοντος φορέα, κωλύεται η σύναψη του υποβληθέντος προς έλεγχο σχεδίου σύμβασης».</i></b></p><p><i><span style="font-size: large;">Τα επιχειρήματα του ΟΑΣΑ</span></i></p><p>Παρότι σχεδόν κανένα μέτρο προστασίας και περιορισμού δεν ισχύει εδώ και μήνες στην κοινότητα πέραν της χρήσης μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο Οργανισμός στο προοίμιο του σχεδίου σύμβασης εμφανίζει μία εντελώς διαφορετική και πιο ζοφερή εικόνα για την κατάσταση της πανδημίας και κάνει λόγο για <i><b>«διαρκώς εξελισσόμενα υγειονομικά γεγονότα»</b></i>, για <i><b>«συνεχώς μεταβαλλόμενες υγειονομικές συνθήκες ιδίως το τελευταίο χρονικό διάστημα, (μεταλλάξεις της πανδημίας, αυξηση κρουσμάτων και βαθμός/συχνότητα μετάδοσης της νόσου)» </b></i>και επικαλείται <i><b>«αβεβαιότητα»</b></i> και <i><b>«έκρυθμες υγειονομικά απρόβλεπτες συνθήκες» </b></i>που καθιστούν επιτακτική την παράταση της σύμβασης.</p><p>Προσθέτει επίσης στη φαρέτρα των επιχειρημάτων του ότι παρατηρείται <b><i>«συνεχώς αυξητική τάση χρησιμοποίησης των ΜΜΜ», </i></b>η οποία απαιτεί τη λήψη άμεσων μέτρων για τη βελτίωση των υφιστάμενων συγκοινωνιακών συνθηκών, <i><b>για την αντιμετώπιση των αναμενόμενων λόγω Covid απαιτήσεων τη χειμερινή περίοδο 2022 – 2023.</b></i></p><p><i><span style="font-size: large;">Τα στοιχεία για τις μετακινήσεις</span></i></p><p>Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, στην Περιφέρεια Αττικής λειτουργούν 256 λεωφορειακές γραμμές και 21 γραμμές τρόλει που πραγματοποιούν κατά μέσο όρο καθημερινά 17.601 δρομολόγια σε μια τυπική καθημερινή και εξυπηρετούν περίπου 144 εκατομμύρια επιβάτες κατ΄έτος, όπως προκύπτει για το 2021.</p><p>Τα παραγόμενα οχηματοχιλιόμετρα των λεωφορείων και τρόλεϊ είναι 87.974.000 ετησίως και όπως επισημαίνει ο Οργανισμός, με την υφιστάμενη σύμβαση σε συνδυασμό με τα οχηματα χρονομίσθωσης και την πρόσληψη οδηγών, ο καθημερινός εξερχόμενος στόλος της ΟΣΥ ενισχύθηκε και παράλληλα αντικαταστάθηκαν σε μεγάλο βαθμό οχήματα της ΟΣΥ προς απόσυρση.</p><p>Παρόλα αυτά, «η εν λόγω αύξηση δεν επαρκεί καθώς τα προγραμματισμένα οχήματα της ΟΣΥ προς κυκλοφορία ανέρχονται σε 1.152, ενώ προκύπτει ότι στις ώρες πρωινής αιχμής, την τυπική καθημερινή 63 θερμικά λεωφορεία του στόλου οχημάτων υπολείπονται του προγραμματισμένου αριθμού οχημάτων ΟΣΥ», αναφέρει.</p><p>Προσθέτει ότι περίπου 13 οχήματα είναι δυνατό να εξασφαλιστούν από εσωτερικές ρυθμίσεις της ΟΣΥ, αλλά τα υπόλοιπα 50 οχήματα δεν είναι δυνατό να εξασφαλιστούν.</p><p>Αναφέρεται επίσης και στο όριο του 65% πληρότητας, το οποίο έχει πάψει να ισχύει, αλλά όσο ίσχυε το υπερέβαινε η χωρητικότητα σε 25 γραμμές τις ώρες αιχμης, ενώ «επιβάλλεται να μπορεί να εφαρμοστεί από τον ΟΑΣΑ στην περίπτωση της αναμενόμενης έξαρσης της νόσου Covid το φθινόπωρο του 2022».</p><p>Για την αντιμετώπιση αυτών των φαινομένων συνωστισμού ο ΟΑΣΑ υπολόγισε ότι απαιτείται η δρομολόγηση περίπου 50 πρόσθετων λεωφορείων στις γραμμές αυτές. «Περαιτέρω αναμένεται αύξηση της επιβατικής κίνησης, τόσο στο δίκτυο του μετρό, όσο και στο δίκτυο των οδικών ΜΜΜ λόγω επέκτασης της λειτουργίας 3 νέων σταθμών του μετρό», για τους οποίους πάντως θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν έχει προηγηθεί η προμήθεια νέων συρμών.</p><p><i><span style="font-size: large;">Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων είχε προειδοποιήσει το υπουργείο</span></i></p><p>Σοβαρά ζητήματα συμβατότητας με το ενωσιακό δίκαιο που μπορούν να οδηγήσουν σε διερεύνηση της χώρας μας από την Ευρωπαική Επιτροπή, όπως έχει γίνει με άλλα κράτη – μέλη δημιουργεί η ετησια παράταση της αρχικά διετούς σύμβασης ανάθεσης συγκοινωνιακού έργου της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης στα ΚΤΕΛ, όπως είχε προειδοποιήσει ο αντιπρόεδρος της Ενιαιας Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων, Αδάμ Καραγλάνης στην ακρόασή του στη Βουλή τον περασμένο μήνα.</p><p>Ο κ. Καραγλάνης μάλιστα είχε πει πως η ΕΑΑΔΗΣΥ δεν ειχε γνωμοδοτήσει έως τότε καθώς το ζήτημα δεν είχε τεθεί ποτέ υπόψη της. Ωστόσο στην εξέτασή της από την Επιτροπή έκανε ξεκάθαρη αναφορά στο ότι ουσιαστικά αποτελεί μία απευθείας ανάθεση, η οποία μπορεί να αφήσει έκθετη τη χώρα μας.</p><p>Αφού ανέφερε ότι αποτελεί μία εκ του νόμου παράταση μιας σύμβασης, η οποία είχε συναφθεί με βάση εξαντλητικές διαδικασίες μέσω μίας Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου του 2020, ξεκαθάρισε ότι «κάθε τροποποίηση σύμβασης θα πρέπει να πληροί προϋποθέσεις που θέτει το ενωσιακό δίκαιο. Αν δεν πληροί αυτές τις προϋποθέσεις, τότε πρόκειται για ασύμβατη με το ενωσιακό δίκαιο απευθείας ανάθεση, δηλαδή εξομοιώνεται με απευθείας ανάθεση. Αν λάβουμε υπόψη μας δε ότι εδώ η αρχική σύμβαση ανατέθηκε με κατεπείγουσα διαδικασία, βλέπουμε ότι οι προϋποθέσεις εφαρμογής αυτών των τεχνικών διαδικασιών ανοίγουν αρκετά».</p><p>Επεξηγώντας τη θέση της Αρχής συμπλήρωσε ότι με τη συγκεκριμένη διάταξη «μπορεί να δημιουργηθεί ζήτημα συμβατότητας με το Ενωσιακό δίκαιο, γιατί οι διαδικασίες διερεύνησης που έχουν ξεκινήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή εναντίον άλλων κρατών έχουν να κάνουν με διατάξεις τέτοιου τύπου. Και δεν είναι η πρώτη διάταξη που συναντάμε που έχει τέτοια χαρακτηριστικά».</p><p>Κι αυτό διότι οι Οδηγίες προβλέπουν συγκεκριμένες προϋποθέσεις τις οποίες δεν μπορεί να παρακάμψει ούτε ο νομοθέτης.</p><p><a href="https://www.ethnos.gr/greece/article/226992/stonaeratadromologiatonktelsthnathhnadeyteromplokostoypoyrgeiometaforonapotoelegktikosynedrio?fbclid=IwAR2hHcjVTWnU6XdL1rXXv0v9vHdOsdoP4YodsnWeRxveaXmQDpQ9lBCUgGQ" target="_blank">Πηγή</a></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-25341128551443022192022-10-04T19:21:00.007+03:002022-10-05T21:36:42.375+03:00Στάση εργασίας αύριο Τετάρτη 5 Οκτωβρίου 2022 στα Τρόλεϊ λόγω Γενικής Συνέλευσης των εργαζομένων<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB_ZgfRxn4g4A14BLdfJCaI_rqwgOqk5AbDgPuX9hbnBMMVGLpKY8RIZSzqoDowyBwIy_pwLB0Gkr284SIR5lVkQneYKsUso_R6mMDxdzsxiatV9AxyzG476cikYYMz5M9BMLCN3xqzv9KhSJavwwrNJSMBiJBngVNFviI0ByGRWzmkdxVIyXNhO0F/s640/%CE%95%CE%9D%CE%A9%CE%A3%CE%97%20%CE%95%CE%A1%CE%93%CE%91%CE%96%CE%9F%CE%9C%CE%95%CE%9D%CE%A9%CE%9D%20%CE%97%CE%9B%CE%A0%CE%91%CE%A0.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="640" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB_ZgfRxn4g4A14BLdfJCaI_rqwgOqk5AbDgPuX9hbnBMMVGLpKY8RIZSzqoDowyBwIy_pwLB0Gkr284SIR5lVkQneYKsUso_R6mMDxdzsxiatV9AxyzG476cikYYMz5M9BMLCN3xqzv9KhSJavwwrNJSMBiJBngVNFviI0ByGRWzmkdxVIyXNhO0F/w640-h350/%CE%95%CE%9D%CE%A9%CE%A3%CE%97%20%CE%95%CE%A1%CE%93%CE%91%CE%96%CE%9F%CE%9C%CE%95%CE%9D%CE%A9%CE%9D%20%CE%97%CE%9B%CE%A0%CE%91%CE%A0.png" width="640" /></a></div><br /><p></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Στάση εργασίας αύριο Τετάρτη 5 Οκτωβρίου 2022 από τις 12:00 έως τις 16:00 λόγω Γενικής Συνέλευσης των εργαζομένων ανακοίνωσε η ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ</span></i></div><span><a name='more'></a></span><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF4XCN3tItqhBNRussBzmw9nnTSWxrTwaz3lBDYD7LJaArhn5-FnO3sGfVaYJ0hvIQgBHxnEeuT8QLR7y7A2AxLBsS6E4rbB1sPv3oeSyehj038GxhTKdBezWhHoxZLUZlaMYkE73iliizbFQHWLe-eqhwRJYHwKtngbFo0H1KRGkZSuU5SrIaooaW/s720/%CE%A3%CE%A4%CE%91%CE%A3%CE%97%20%CE%95%CE%A1%CE%93%CE%91%CE%A3%CE%99%CE%91%CE%A3%20-%20%CE%97%CE%9B%CE%A0%CE%91%CE%A0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="519" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF4XCN3tItqhBNRussBzmw9nnTSWxrTwaz3lBDYD7LJaArhn5-FnO3sGfVaYJ0hvIQgBHxnEeuT8QLR7y7A2AxLBsS6E4rbB1sPv3oeSyehj038GxhTKdBezWhHoxZLUZlaMYkE73iliizbFQHWLe-eqhwRJYHwKtngbFo0H1KRGkZSuU5SrIaooaW/w462-h640/%CE%A3%CE%A4%CE%91%CE%A3%CE%97%20%CE%95%CE%A1%CE%93%CE%91%CE%A3%CE%99%CE%91%CE%A3%20-%20%CE%97%CE%9B%CE%A0%CE%91%CE%A0.jpg" width="462" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-26057631117253738322022-10-04T11:50:00.000+03:002022-10-05T11:50:40.540+03:00Δυσαρέσκεια από τον Δήμο Κρωπίας για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου από τα ΚΤΕΛ<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn8jzfFMN-ZRrjSjeZwss3SG604EhazDJI97B87tWc6HvEdneMdCZkpCes5HqtMsXd9lG7EIC1qp8lSXiyxO1v5ZXVkMWJiAc2DXLd08rE9yPj3C5RJhHlCtkgXZCMIQMtWZEXbposRfx7OMAyqmn31bKanQzjLSf-9Bksd73PAyzhCpprxNpcDfMC/s762/308805987_5929645103722063_8511595005093280932_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="562" data-original-width="762" height="472" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn8jzfFMN-ZRrjSjeZwss3SG604EhazDJI97B87tWc6HvEdneMdCZkpCes5HqtMsXd9lG7EIC1qp8lSXiyxO1v5ZXVkMWJiAc2DXLd08rE9yPj3C5RJhHlCtkgXZCMIQMtWZEXbposRfx7OMAyqmn31bKanQzjLSf-9Bksd73PAyzhCpprxNpcDfMC/w640-h472/308805987_5929645103722063_8511595005093280932_n.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Δυσαρεστημένοι από το συγκοινωνιακό έργο που παρουσιάζει το ΚΤΕΛ στις λεωφορειακές γραμμές που παραχωρήθηκαν από τον ΟΑΣΑ είναι ο Δήμος Κρωπίας - Καταγγέλλουν : μη τήρηση ωραρίων, παράληψη δρομολογίων, μείωση αριθμού λεωφορείων, συμπεριφορές απαξίωσης απαντήσεων από τον ΟΑΣΑ.</span></i></p><p><span></span></p><a name='more'></a> <p></p><p>Όπως αναφέρουν, ο Δήμος Κρωπίας βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τον ΟΑΣΑ για την πλήρη αποκατάσταση της συγκοινωνιακής τάξης στον Δήμο τους. Αν και τον Οκτώβριο του 2020 που ο ΟΑΣΑ υπέγραψε την σύμβαση με τα ΚΤΕΛ για την παραχώρηση των λεωφορειακών γραμμών θεωρήθηκε ως θετικό βήμα για την ενίσχυση των γραμμών με νέα λεωφορεία και αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων, στο επόμενο διάστημα τίποτα από αυτά δεν τηρήθηκε, ενώ παράλληλα ο ΟΑΣΑ δεν απαντάει και στις επιστολές του Δημάρχου Κρωπίας. </p><p> <i>«ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΤΙΜΕΡΤΖΟΓΛΟΥ</i></p><p><i>Δ.τ30.09.2022 : Διαρκής και επίμονος ο αγώνας του Δήμου Κρωπίας για την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς στο Δήμο μας. Σε διαρκή επικοινωνία ο Δήμαρχος Κρωπίας με τον ΟΑΣΑ με την απαίτηση για πλήρη αποκατάσταση της συγκοινωνιακής τάξης στο Δήμο μας</i></p><p><i>Ο Δήμος Κρωπίας, συνεπής στο διαρκή και επίμονο αγώνα για την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς και την υποστήριξη του δημόσιου συγκοινωνιακού έργου, με γραπτές επιστολές, τηλεφωνικές επικοινωνίες και δημόσιες ανακοινώσεις συνεχίζει να απαιτεί την πλήρη αποκατάσταση της συγκοινωνιακής τάξης στο Δήμο μας.</i></p><p><i>Η συνέχιση της μη τήρησης των ωραρίων των δρομολογίων λεωφορειακών γραμμών με την παράλειψη δρομολογίων, την μείωση του αριθμού των λεωφορείων αλλά και συμπεριφορές απαξίωσης απαντήσεων δεν μπορούν να γίνουν ανεκτές δηλώνει, ο Δήμαρχος Κρωπίας Δημήτριος Κιούσης σε σημερινή τηλεφωνική του επικοινωνία με τη Διοίκηση του ΟΑΣΑ.</i></p><p><i>Τον Οκτώβριο του 2020 με δημόσια ανακοίνωσή του ο Δήμος μας θεώρησε ως ένα θετικό βήμα τη συνεργασία ΟΑΣΑ με τα ΚΤΕΛ και την απόφαση ενίσχυσης της γραμμής 330 (Κορωπί-Αγία Μαρίνα) και 309(κυκλικό με δύο λεωφορεία) με νέα λεωφορεία και αύξηση της συχνότητας.</i></p><p><i>Όμως στο επόμενο διάστημα, με κορυφώσεις το Καλοκαίρι και τον Σεπτέμβριο του 2022 είχαμε πισωγύρισμα και διασάλευση της συγκοινωνιακής τάξης στις λεωφορειακές γραμμές 309 (κυκλικό Προαστιακός Κορωπίου-πόλη Κορωπίου), 330 (Προαστιακός/Κορωπί-Αγία Μαρίνα), 120 (Γλυφάδα-Βάρη-Προαστιακός/Μετρό Σταθμός Κορωπίου) και 116 (Γλυφάδα-Βάρη-Κίτσι). Είναι χαρακτηριστικό ότι, δεν έχουν απαντηθεί οι επιστολές, του Δημάρχου Κρωπίας, στις 18 Αυγούστου 2022(αρ. πρωτ.:13395) και στις 19 Σεπτεμβρίου 2022(αρ. πρωτ.:15081).</i></p><p><i>Αναμένουμε πράξεις από τον ΟΑΣΑ με την άμεση ικανοποίηση των αυτονόητων αιτημάτων αποκατάστασης της συγκοινωνιακής τάξης στο Δήμο Κρωπίας με τήρηση των ωραρίων, πύκνωση των δρομολογίων και της συχνότητάς τους.</i></p><p><i>Ο ΟΑΣΑ σε συνεργασία με τα ΚΤΕΛ οφείλουν άμεσα να εργαστούν για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης του επιβατικού κοινού και προφανώς και για την αξιοπιστία των φορέων τους που εκτελούν δημόσιο συγκοινωνιακό έργο».</i></p><p><i>Πηγή :<a href="https://www.facebook.com/groups/cityofkoropi">https://www.facebook.com/groups/cityofkoropi</a></i></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-34176050938402142582022-09-25T11:32:00.005+03:002022-10-06T11:55:58.288+03:00 Σφράγιση του χώρου που χρησιμοποιούσαν ως «αμαξοστάσιο» τα οχήματα των ΚΤΕΛ στην Ανθούσα έκανε ο Δήμο Παλλήνης<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7dSwyQs9Moey50A2EUazfShzTTwJWs2mnEYVT6APWmExcDTtkm_JNGY0rTkq-yvnEsNlN30_3_DtK1pG1uQW55GElKq6UbJpploi8R4DgYi-YPneN8LO1oQeTfDZMR9Py3wg2NXXR_PseLeCywY7ZXRwJfj-YtaLfjaL8qUL3ruEetQqvcRKcHjQb/s4128/IMG-1642159158709.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2322" data-original-width="4128" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7dSwyQs9Moey50A2EUazfShzTTwJWs2mnEYVT6APWmExcDTtkm_JNGY0rTkq-yvnEsNlN30_3_DtK1pG1uQW55GElKq6UbJpploi8R4DgYi-YPneN8LO1oQeTfDZMR9Py3wg2NXXR_PseLeCywY7ZXRwJfj-YtaLfjaL8qUL3ruEetQqvcRKcHjQb/w640-h360/IMG-1642159158709.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Σε σφράγιση στον χώρο που στάθμευαν και χρησιμοποιούσαν ως «αμαξοστάσιο» τα οχήματα των ΚΤΕΛ στην περιοχή της Ανθούσας προχώρησε ο Δήμος Παλλήνης.</span></i><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p style="text-align: justify;">Όπως αναφέρει σε δημοσίευμα το ethnos.gr, έξωση στα οχήματα των ΚΤΕΛ που στάθμευαν σε χώρο της Ανθούσας, ο οποίος αποδείχτηκε ότι χρησιμοποιούνταν γι΄αυτό το σκοπό χωρίς να είναι κατάλληλος ή να πληρούνται οι απαραίτητες προδιαγραφές, έκανε ο δήμος Παλλήνης. Το τμήμα Κατασκευών της Διεύθυνσης Υπηρεσίας Δόμησης ύστερα από αυτοψία, σφράγισε πριν λίγες ημέρες το χώρο.</p><p style="text-align: justify;">Σύμφωνα με ενημέρωση του προέδρου της Δημοτικής Ενότητας Ανθούσας, Γιώργου Μαρκουλή, την Παρασκευή 16 Σεπτεμβρίου εκδόθηκε από τη Διεύθυνση Υπηρεσίας Δόμησης οριστικό πρακτικό σφράγισης. Η μονάδα στάθμευσης μεγάλων λεωφορείων είχε εγκατασταθεί στην περιοχή κατά τη διάρκεια της πανδημίας: «Η ρύπανση ήταν εμφανής καθώς και η όχληση πέρα από την αισθητική υποβάθμιση» αναφέρει. </p><p style="text-align: justify;">Το θέμα είχε συζητηθεί αρκετές φορές σε συνεδριάσεις του Κοινοτικού Συμβουλίου και ως αποτέλεσμα είχε την αποστολή αιτημάτων προς τη Διεύθυνση Υπηρεσίας Δόμησης από τις 30/11/2021 και εν συνεχεία στις 22/12/2021. Ακολούθησαν και αιτήσεις κατοίκων. Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκαν αυτοψίες και παρά την ένσταση που υποβλήθηκε ως αποτέλεσμα σφραγίστηκε ο χώρος.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf0KVpjaAG2rFANnfZhr7K3BFWDk5nKXLYYUXBsQp8PWWLQ7-0GRyhJcUCbamrn_VMDyLYAAThy88vH2Pf9HxC3lGekfFlWkmJyTVEQzm-F7vrIfs_wWmqvLnoWqQMq_z51-8PNMizh1c9ShUX_Kkwh21n_X7N-p4yH1Qoeyuze-uX2ytI-cRd98kn/s925/f33da3e9-44db-4e72-931a-680d5839b2e3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="925" data-original-width="874" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf0KVpjaAG2rFANnfZhr7K3BFWDk5nKXLYYUXBsQp8PWWLQ7-0GRyhJcUCbamrn_VMDyLYAAThy88vH2Pf9HxC3lGekfFlWkmJyTVEQzm-F7vrIfs_wWmqvLnoWqQMq_z51-8PNMizh1c9ShUX_Kkwh21n_X7N-p4yH1Qoeyuze-uX2ytI-cRd98kn/w604-h640/f33da3e9-44db-4e72-931a-680d5839b2e3.jpg" width="604" /></a></div><p><a href="https://www.ethnos.gr/greece/article/225179/ktelparatashtonsymbaseonantidraseisapotoysergazomenoystiproblepeitonomosxediogiatisdeko" target="_blank">Πηγή</a></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-76654702450155459812022-09-23T15:41:00.002+03:002022-09-23T15:41:50.129+03:00Ο Πρόεδρος του Ε.Κ.Α στον ραδιοφωνικό σταθμό «Στο Κόκκινο - 105.5 fm» για την Απεργία στις 21 Σεπτεμβρίου 2022 [ΗΧΗΤΙΚΟ]<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNNXwoGSUSzQpqKOvpsfA4e94QlZgFA3J4BK3MatWm-k2awPRMATLeCgETCb9o1mBz0REdfuFLgy2wjv-YIyWP4v_DOZ2VS--qT4g4_dYf_nwcZU6wq1irOmicNgYzZzRssORNwsQH7RaNVFSpzYVfUHluFTu_dvQF2U5XQjiex-DptgcbFUGpmrkL/s690/%CE%93%CE%9A%CE%99%CE%9F%CE%A5%CE%9B%CE%91%CE%9A%CE%97%CE%A3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="690" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNNXwoGSUSzQpqKOvpsfA4e94QlZgFA3J4BK3MatWm-k2awPRMATLeCgETCb9o1mBz0REdfuFLgy2wjv-YIyWP4v_DOZ2VS--qT4g4_dYf_nwcZU6wq1irOmicNgYzZzRssORNwsQH7RaNVFSpzYVfUHluFTu_dvQF2U5XQjiex-DptgcbFUGpmrkL/w640-h370/%CE%93%CE%9A%CE%99%CE%9F%CE%A5%CE%9B%CE%91%CE%9A%CE%97%CE%A3.png" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Συνέντευξη στον ραδιοφωνικό σταθμό «Στο Κόκκινο - 105.5 fm» στην εκπομπή «Βάλε καφέ να στα πω!» με τους Γιώργο Τραπεζιώτη & Γιώργο Μελιγγώνη έδωσε ο Πρόεδρος του Ε.Κ.Α Ηλίας Γκιουλάκης όσον αφορά την Απεργία την Τετάρτη 21.09.2022.</span></i></div><p><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p><br /></p><p style="text-align: justify;"><i>Ο πρόεδρος του Ε.Κ.Α αφού ζήτησε συγνώμη για την ταλαιπωρία των πολιτών αναφέρθηκε στα αιτήματα της απεργιακής κινητοποίησης ...</i></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>
<iframe allow="autoplay" height="100" src="https://drive.google.com/file/d/1wBrCPN0h1Or1N9uejtnX0HbyaT0AQukP/preview" width="460"></iframe><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-27283395333396910322022-09-22T20:05:00.007+03:002022-09-22T20:15:20.441+03:00Με Δελτίο Τύπου τα Σωματεία της Ο.ΣΥ διαψεύδουν τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών ότι έχουν υπογράψει ΕΣΣΕ<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbaL2Bq6JYj30ew8tgos64WpqYuf3h6g7NPgJoDu_eao9Q4U1oYuNI3OB59PeVhv8H18MEfjIaQor31dO-Jza8TwfxZ-j5CJEFMcYLgfNL_lztVFY-h1d8LK-lM6aKTWpOtJfh90hUSI6WYfT1vRejeeLGQu9Uw7RDO5wDouQOy3xXZB5hQMs7_Cvz/s754/%CE%A3%CE%A5%CE%9D%CE%94%CE%99%CE%9A%CE%91%CE%A4%CE%9F%20-%20%CE%A3%CE%A9%CE%9C%CE%91%CE%A4.%20%CE%A4%CE%95%CE%A7%CE%9D%CE%99%CE%9A%CE%A9%CE%9D.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="307" data-original-width="754" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbaL2Bq6JYj30ew8tgos64WpqYuf3h6g7NPgJoDu_eao9Q4U1oYuNI3OB59PeVhv8H18MEfjIaQor31dO-Jza8TwfxZ-j5CJEFMcYLgfNL_lztVFY-h1d8LK-lM6aKTWpOtJfh90hUSI6WYfT1vRejeeLGQu9Uw7RDO5wDouQOy3xXZB5hQMs7_Cvz/w640-h260/%CE%A3%CE%A5%CE%9D%CE%94%CE%99%CE%9A%CE%91%CE%A4%CE%9F%20-%20%CE%A3%CE%A9%CE%9C%CE%91%CE%A4.%20%CE%A4%CE%95%CE%A7%CE%9D%CE%99%CE%9A%CE%A9%CE%9D.png" width="640" /></a></div><br /><p></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Το Συνδικάτο ΟΑΣΑ και το Σωματείο Τεχνικών της Ο.ΣΥ με Δελτίο Τύπου διαψεύδουν τον Υπ. Μεταφορών κ. Καραμανλή που σε δήλωσή του στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» στον ΑΝΤΕΝΝΑ με τον Γιώργο Παπαδάκη ανέφερε ότι έχει υπογραφεί ΕΣΣΕ στους εργαζόμενους στην ΟΣΥ.</span></i></div><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;"><span><a name='more'></a></span></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; font-size: large;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: large;">Όπως αναφέρουν στο Δελτίο Τύπου<i> «Πληροφορούμε τον Υπουργό ότι δεν έχει υπογραφεί Νέα Επιχειρησιακή Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, αντιθέτως βρισκόμαστε σε πολύμηνη διαπραγμάτευση» </i></span></div><div style="font-size: large;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NAW75Gr0Bw9PH53R4or_BN1q9_-i_SHY8rsYukzpbUC1m2Cs59wzNhT1zhPFEzbhSVxt2UViVJ1UxPyA4xI2VRlwt89gLhuOm9nGzyc5MgpJPZfeLKe956xSlePt6bmNUTZHNVKenH6fa9-DvIUd5Gsht4lQOaSuGPN2PUk4nKz64FaoSuByLjI3/s1479/%CE%94%CE%95%CE%9B%CE%A4%CE%99%CE%9F%20%CE%A4%CE%A5%CE%A0%CE%9F%CE%A5%20-%20%CE%A3%CE%A9%CE%9C%CE%91%CE%A4%CE%95%CE%99%CE%A9%CE%9D%20%CE%9F%CE%A3%CE%A5.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1479" data-original-width="1035" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NAW75Gr0Bw9PH53R4or_BN1q9_-i_SHY8rsYukzpbUC1m2Cs59wzNhT1zhPFEzbhSVxt2UViVJ1UxPyA4xI2VRlwt89gLhuOm9nGzyc5MgpJPZfeLKe956xSlePt6bmNUTZHNVKenH6fa9-DvIUd5Gsht4lQOaSuGPN2PUk4nKz64FaoSuByLjI3/w448-h640/%CE%94%CE%95%CE%9B%CE%A4%CE%99%CE%9F%20%CE%A4%CE%A5%CE%A0%CE%9F%CE%A5%20-%20%CE%A3%CE%A9%CE%9C%CE%91%CE%A4%CE%95%CE%99%CE%A9%CE%9D%20%CE%9F%CE%A3%CE%A5.jpg" width="448" /></a></div><br /><p>Δείτε την δήλωση του κ. Καραμανλή στον τηλεοπτικό σταθμό ΑΝΤΕΝΝΑ</p>
<iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fkostaskaramanlis.gr%2Fvideos%2F667223224456341%2F&show_text=false&width=560&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe><div><br /><div><br /></div></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-19356486880164584692022-09-21T22:22:00.000+03:002022-09-21T22:22:57.714+03:00Απάντηση του Υπ. Οικονομικών στις δέκα αιτιάσεις του Εργατικού Κέντρου Αθήνας<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_KfCctyvR1-m9dvg1eeuvdprM0Hb21UZbVZ5lY6vQ48m4JWP4bCDx-3CLhI9BN35x85F7LffhJcqvjbNdcnpnyHuNjFnhX1Qb5zkMiUyTlpjG18sBbQvP_7_qOBtHBk231rGahuIGGrL5KGn8B-8KrJRNqsIDkVDy7uiHer5aFxHvfOjagIvSBt-/s767/%CE%A5%CE%A0.%20%CE%9F%CE%99%CE%9A%CE%9F%CE%9D%CE%9F%CE%9C%CE%99%CE%9A%CE%A9%CE%9D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="430" data-original-width="767" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY_KfCctyvR1-m9dvg1eeuvdprM0Hb21UZbVZ5lY6vQ48m4JWP4bCDx-3CLhI9BN35x85F7LffhJcqvjbNdcnpnyHuNjFnhX1Qb5zkMiUyTlpjG18sBbQvP_7_qOBtHBk231rGahuIGGrL5KGn8B-8KrJRNqsIDkVDy7uiHer5aFxHvfOjagIvSBt-/w640-h358/%CE%A5%CE%A0.%20%CE%9F%CE%99%CE%9A%CE%9F%CE%9D%CE%9F%CE%9C%CE%99%CE%9A%CE%A9%CE%9D.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Υπ. Οικονομικών: «Η αλήθεια σχετικά με τις διατάξεις του νομοσχεδίου για την Εταιρική διακυβέρνηση των Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου και των λοιπών θυγατρικών της ΕΕΣΥΠ»</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><p><i><span style="color: #073763;">ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ</span></i></p><p><i><span style="color: #073763;">ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ</span></i></p><p><i><span style="color: #073763;">Νίκης 5-7</span></i></p><p><i><span style="color: #073763;">10563 Αθήνα</span></i></p><p><i><span style="color: #073763;">ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ</span></i></p><p><i><span style="color: #073763;">e-mail: press@minfin.gr</span></i></p><p><i><span style="color: #073763;">Τρίτη, 20 Σεπτεμβρίου 2022</span></i></p><p><i><span style="font-size: medium;"><br /></span></i></p><p><i><span style="font-size: medium;">Δελτίο Τύπου</span></i></p><p style="text-align: justify;"><i><b>Η αλήθεια σχετικά με τις διατάξεις του νομοσχεδίου για την Εταιρική διακυβέρνηση των Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου και των λοιπών θυγατρικών της ΕΕΣΥΠ</b></i></p><p style="text-align: justify;">Με το προς ψήφιση Νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών, και ειδικότερα με τις διατάξεις που αφορούν την Εταιρική διακυβέρνηση των Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου και των λοιπών θυγατρικών της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ Α.Ε.), η Κυβέρνηση αναθεωρεί και εκσυγχρονίζει το νομοθετικό πλαίσιο για την οργάνωση, διοίκηση και λειτουργία των ανωνύμων εταιρειών του Δημοσίου και των λοιπών θυγατρικών της ΕΕΣΥΠ, καθώς:</p><p style="text-align: justify;">- Ρυθμίζει, με πληρότητα, θέματα εποπτείας και ελέγχου των Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου, ενισχύοντας τον ρόλο του εσωτερικού ελέγχου, βάσει των διεθνών ελεγκτικών προτύπων.</p><p style="text-align: justify;">- Επαναπροσδιορίζει τον στρατηγικό και επιχειρησιακό σχεδιασμό τους.</p><p style="text-align: justify;">- Θεσπίζει, για πρώτη φορά, διατάξεις για την πολιτική κρατικής ιδιοκτησίας των Ανωνύμων Εταιρειών.</p><p style="text-align: justify;">- Καινοτομεί με τη θέσπιση δήλωσης αποστολής και ειδικών υποχρεώσεων των Ανωνύμων Εταιρειών.</p><p style="text-align: justify;">- Ολοκληρώνει το θεσμικό πλαίσιο, με προβλέψεις για τις εταιρείες οι οποίες ανήκουν στην ΕΕΣΥΠ και δεν περιλαμβάνονται στο Μητρώο Φορέων Γενικής Κυβέρνησης.</p><p style="text-align: justify;">Με το νέο αυτό πλαίσιο, που είναι προσαρμοσμένο στα σύγχρονα διεθνή και ευρωπαϊκά πρότυπα εταιρικής διακυβέρνησης του ΟΟΣΑ, προωθείται η αποτελεσματική κατανομή των κρατικών πόρων και η διαφανής και αποδοτική λειτουργία και διαχείριση των Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου.</p><p style="text-align: justify;">Συνακόλουθα, οι αιτιάσεις που διαλαμβάνει το Εργατικό Κέντρο Αθήνας στο Δελτίο Τύπου που εξέδωσε σήμερα, προς δικαιολόγηση της απεργίας την οποία προκήρυξε, απέχουν από την πραγματικότητα, αλλά και από τη στόχευση της κυβερνητικής πολιτικής που επιδιώκει την ενίσχυση των επιχειρήσεων. Πολλώ δε μάλλον σε ό,τι αφορά στην ΟΑΣΑ Α.Ε. και τις θυγατρικές της, για τις οποίες προβλέπεται ξεχωριστό πλαίσιο εν σχέσει με τις λοιπές θυγατρικές τις ΕΕΣΥΠ και καταλαμβάνουν ιδιαίτερο τμήμα στο προς ψήφιση νομοσχέδιο.</p><p style="text-align: justify;"><b><i>Επί των σχετικών αιτιάσεων, το Υπουργείο Οικονομικών απαντά τα εξής:</i></b></p><p style="text-align: justify;"><i><b>Αιτίαση 1η:</b></i> «Κατακρημνίζεται το εργασιακό καθεστώς των εργαζομένων στις Δημόσιες Επιχειρήσεις και Οργανισμούς με την εισαγωγή ρυθμίσεων που οδηγούν σε εργαζόμενους δύο ταχυτήτων» και</p><p style="text-align: justify;"><i><b>Αιτίαση 2η:</b></i> «Ακυρώνονται οι επιχειρησιακές Σ.Σ.Ε. και οι Κανονισμοί Εργασίας για τους νεοπροσλαμβανόμενους».</p><p style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: red;">Απάντηση:</span></i></b> Με το προς ψήφιση νομοσχέδιο δεν εισάγεται σχετικά καμία νέα ρύθμιση.</p><p style="text-align: justify;">Διευκρινίζεται ότι οι σχέσεις εργασίας των υπαλλήλων των ΔΕΚΟ ήδη από το έτος 2005 διέπονται από τις διατάξεις της εργατικής νομοθεσίας, τόσο κατά τη διάρκεια, όσο και κατά τη λύση αυτών, καθώς και από την εκάστοτε εφαρμοστέα Σ.Σ.Ε. ή Δ.Α. ή Κανονισμό Εργασίας.</p><p style="text-align: justify;">Οι συμβάσεις εργασίας του προσωπικού των ΔΕΚΟ είναι – μετά τη θέσπιση του Ν. 3429/2005 – συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου και λύονται σύμφωνα με τις διατάξεις των Ν. 2112/1920 και 3198/1955, όπως εκάστοτε τροποποιήθηκαν και ισχύουν.</p><p style="text-align: justify;">Δεν καταργείται καμία συλλογική ρύθμιση, ούτε δημιουργούνται εργαζόμενοι «δύο ταχυτήτων», αφού όλοι οι εργαζόμενοι στις ΔΕΚΟ διέπονται από το εργατικό δίκαιο, ατομικό και συλλογικό.</p><p style="text-align: justify;">Διευκρινίζεται ότι ο δημοσιοϋπαλληλικός κώδικας δεν εφαρμόζεται στις δημόσιες επιχειρήσεις. Μοναδική διαφοροποίηση είναι η μη εφαρμογή της Π.Υ.Σ. 33/2006 στις επιχειρήσεις που δεν είναι φορείς Γενικής Κυβέρνησης.</p><p style="text-align: justify;"><i><b>Αιτίαση 3η:</b></i> «Ανοίγει η πόρτα για ενοικιαζόμενους εργαζόμενους και στις Δημόσιες Επιχειρήσεις και Οργανισμούς».</p><p style="text-align: justify;"><i><b><span style="color: red;">Απάντηση:</span></b></i> Επισημαίνεται ότι ο δανεισμός είναι νόμιμη μορφή απασχόλησης και επιτρέπεται – και εφαρμόζεται και στην πράξη, άλλωστε – <i><b>ήδη με τον Ν.4052/2012.</b></i></p><p style="text-align: justify;">Η ξεκάθαρη, πλέον, αναφορά στο νομοσχέδιο δεν δημιουργεί πρόβλημα, αλλά αντιθέτως ενισχύει την κάλυψη επιτακτικών αναγκών, ιδίως μέχρι την ολοκλήρωση προσλήψεων με την κείμενη διαδικασία.</p><p style="text-align: justify;"><i><b>Αιτίαση 4η:</b></i> «Καταργείται η πλήρης απασχόληση και η απασχόληση αορίστου χρόνου με τη δυνατότητα πρόσληψης εκτάκτων υπαλλήλων, και μάλιστα όχι σε υποστηρικτικά συστήματα, αλλά και σε βασικές ειδικότητες όπως οδηγοί, τεχνίτες, διοικητικοί υπάλληλοι και λοιπές ειδικότητες στις επιχειρήσεις δημοσίων μεταφορών».</p><p style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: red;">Απάντηση: </span></i></b>Προφανώς και δεν καταργείται η δυνατότητα. Η πρόσληψη, άλλωστε, εκτάκτου προσωπικού υφίσταται, ούτως η άλλως, και σήμερα, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία για την κάλυψη εκτάκτων αναγκών.</p><p style="text-align: justify;">Ανάλογη πρόβλεψη περιλαμβάνεται και στις οικείες διατάξεις του προς ψήφιση νομοσχεδίου.</p><p style="text-align: justify;">Η σύμβαση εργασίας αορίστου χρόνου παραμένει ο βασικός τρόπος για την κάλυψη παγίων και διαρκών αναγκών των επιχειρήσεων.</p><p style="text-align: justify;"><b><i>Αιτίαση 5η:</i></b> «Εκμηδενίζεται ο ρόλος του ΑΣΕΠ στο σύστημα προσλήψεων σε τυπικό έλεγχο λίγων ημερών που δεν θα ολοκληρώνεται ποτέ, δίνοντας τη δυνατότητα σε επιτροπές των ίδιων των εταιρειών να καθορίζουν τον τρόπο επιλογής προσωπικού, εισάγοντας πλέον και την έωλη διαδικασία της προσωπικής συνέντευξης».</p><p style="text-align: justify;"><i><b><span style="color: red;">Απάντηση:</span></b></i> Το πλαίσιο των εργασιακών σχέσεων στις θυγατρικές εταιρείες της ΕΕΣΥΠ ουδόλως διαφοροποιείται από το υφιστάμενο σήμερα, με εξαίρεση τη δυνατότητα στελέχωσης των εταιρειών με προσωπικό, χωρίς την τήρηση των περιορισμών της ΠΥΣ 33/2006. Η εν λόγω διαφοροποίηση δεν ισχύει σημειωτέον για τον ΟΑΣΑ και τις θυγατρικές του (ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ), οι οποίες εξακολουθούν να εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της άνω ΠΥΣ.</p><p style="text-align: justify;">Κατά τα λοιπά, το πλαίσιο προσλήψεων στον ΟΑΣΑ και τις θυγατρικές του εξακολουθεί να υπόκειται σε διαφανείς διαδικασίες, ήτοι, κατόπιν δημόσιας προκήρυξης, το ελάχιστο περιεχόμενο της οποίας καθορίζεται από το νόμο και η οποία υπόκειται σε έλεγχο του ΑΣΕΠ και σε διατυπώσεις δημοσιότητας (ιστοσελίδα και εφημερίδες), ενώ τόσο οι προσωρινοί πίνακες επιτυχόντων ελέγχονται από τον ΑΣΕΠ όσο και οι ενστάσεις κρίνονται επίσης από τον ΑΣΕΠ.</p><p style="text-align: justify;"><i><b>Αιτίαση 6η:</b></i> «Φαλκιδεύει τη δυνατότητα των εργαζομένων στον ΟΑΣΑ και τις θυγατρικές του να υπάγονται στο σύστημα κινητικότητας του Ν. 4440/2016».</p><p style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: red;">Απάντηση:</span></i></b> Το επιχείρημα αυτό είναι εξόχως αντιφατικό, καθώς από τη μία επισημαίνεται η ανάγκη για προσωπικό και από την άλλη ζητείται να διατηρηθεί το σύστημα κινητικότητας, που έχει οδηγήσει σε τεράστια έλλειψη προσωπικού, καθώς βασικές ειδικότητες, όπως οι οδηγοί, έχουν «αξιοποιήσει» το σύστημα της κινητικότητας για να απομακρυνθούν από την ΟΑΣΑ Α.Ε. και τις θυγατρικές της.</p><p style="text-align: justify;"><b><i>Αιτίαση 7η: </i></b>«Επιτρέπει την παροχή συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες σε μόνιμη βάση».</p><p style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: red;">Απάντηση:</span></i></b> Δεν υφίσταται καμία ρύθμιση περί παροχής συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες σε μόνιμη βάση.</p><p style="text-align: justify;"><b><i>Αιτίαση 8η:</i></b> «Εκποιεί περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου κατά τη βούληση του εκάστοτε Υπουργού Οικονομικών».</p><p style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: red;">Απάντηση: </span></i></b>Ο ισχυρισμός δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα, καθώς το συγκεκριμένο άρθρο (25) αναφέρεται σε αξιοποίηση, αγορά ή πώληση μετοχών του Δημοσίου όπου υπάρχουν μικρές συμμετοχές του Δημοσίου.</p><p style="text-align: justify;">Δεν θα μπορούσε, άλλωστε, ο Υπουργός Οικονομικών να εκποιήσει μια ολόκληρη εταιρεία. Προς άρση, μάλιστα, παρερμηνειών ήδη έχει προβλεφθεί το δικαίωμα αυτό να αφορά σε συμμετοχές του Δημοσίου με ποσοστό κατώτερο του 10%.</p><p style="text-align: justify;"><b><i>Αιτίαση 9η:</i></b> «Εξαιρεί από το δίκαιο των Δημοσίων Συμβάσεων για την ΕΕΣΥΠ και τις λοιπές θυγατρικές της».</p><p style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: red;">Απάντηση: </span></i></b>Δεν υπάρχει εξαίρεση από το δίκαιο Δημοσίων συμβάσεων όπως υπονοείται.</p><p style="text-align: justify;">Απλώς στις λοιπές θυγατρικές της ΕΕΣΥΠ δίδεται η δυνατότητα κατάρτισης Γενικού πλαισίου κανονισμού, διατηρούμενων των άρθρων 36 και 38, καθώς και του συστήματος εννόμου προστασίας του Ν 4412/2016. Ο κανονισμός που θα εκδοθεί θα είναι σύμφωνος με την Ενωσιακή νομοθεσία, ενώ θα δοθεί και σχετική γνώμη της ΕΑΔΗΣΥ.</p><p style="text-align: justify;"><b><i>Αιτίαση 10η: </i></b>«Ανοίγει τον δρόμο για την πλήρη ιδιωτικοποίηση των ΔΕΚΟ».</p><p style="text-align: justify;"><b><i><span style="color: red;">Απάντηση: </span></i></b>Με το σχέδιο νόμου ο μόνος δρόμος που ανοίγει είναι αυτός της μεταρρύθμισης της εταιρικής διακυβέρνησης και των κανόνων που διέπουν τη λειτουργία των ανωνύμων εταιρειών, των οποίων το μετοχικό κεφάλαιο ανήκει κατά απόλυτη πλειοψηφία στο Ελληνικό Δημόσιο, και της εισαγωγής ενιαίου θεσμικού πλαισίου διαχείρισης και λειτουργίας των λοιπών θυγατρικών της ΕΕΣΥΠ.</p><p style="text-align: justify;">Στόχος μας είναι να άρουμε τις παθογένειες του παρελθόντος και να καταστήσουμε τις Εταιρείες του Δημοσίου διαφανείς και παραγωγικούς οργανισμούς.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: medium;"><i>Η ανακοίνωση του ΕΚΑ:</i></span></b></p><p style="text-align: justify;"><i>«24ΩΡΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΚΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΕΚΟ</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Το Δ.Σ. του Εργατικού Κέντρου Αθήνας, σε έκτακτη συνεδρίασή του, αποφάσισε την προκήρυξη 24ωρης Απεργίας για την Τετάρτη 21 Σεπτεμβρίου 2022, ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών για τους εργαζόμενους στις ΔΕΚΟ που πλήττονται από το εν λόγω σχέδιο νόμου.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Με το προαναφερόμενο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Οικονομικών εισάγονται διατάξεις με τις οποίες:</i></p><p style="text-align: justify;"><i>1. Κατακρημνίζεται το εργασιακό καθεστώς των εργαζομένων στις Δημόσιες Επιχειρήσεις και Οργανισμούς με την εισαγωγή ρυθμίσεων που οδηγούν σε εργαζόμενους δύο ταχυτήτων.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>2. Ακυρώνονται οι επιχειρησιακές Σ.Σ.Ε. και οι Κανονισμοί Εργασίας για τους νεοπροσλαμβανόμενους.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>3. Ανοίγει η πόρτα για ενοικιαζόμενους εργαζόμενους και στις Δημόσιες Επιχειρήσεις και Οργανισμούς.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>4. Καταργείται ή πλήρης απασχόληση και η απασχόληση αορίστου χρόνου με τη δυνατότητα πρόσληψης εκτάκτων υπαλλήλων και μάλιστα όχι σε υποστηρικτικά συστήματα αλλά και σε βασικές ειδικότητες όπως οδηγοί, τεχνίτες, διοικητικοί υπάλληλοι και λοιπές ειδικότητες στις επιχειρήσεις δημοσίων μεταφορών.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>5. Εκμηδενίζεται ο ρόλος του ΑΣΕΠ στο σύστημα προσλήψεων σε τυπικό έλεγχο λίγων ημερών που δεν θα ολοκληρώνεται ποτέ, δίνοντας τη δυνατότητα σε επιτροπές των ίδιων των εταιρειών να καθορίζουν τον τρόπο επιλογής προσωπικού εισάγοντας πλέον και την έωλη διαδικασία της προσωπικής συνέντευξης.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>6. Φαλκιδεύει τη δυνατότητα των εργαζομένων στον ΟΑΣΑ και τις θυγατρικές του να υπάγονται στο σύστημα κινητικότητας του Ν. 4440/2016.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>7. Επιτρέπει την παροχή συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες σε μόνιμη βάση.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>8. Εκποιεί περιουσιακά στοιχεία του Δημοσίου κατά τη βούληση του εκάστοτε Υπουργού Οικονομικών.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>9. Εξαιρεί από το δίκαιο των Δημοσίων Συμβάσεων για την ΕΕΣΥΠ και τις λοιπές θυγατρικές της.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>10. Ανοίγει τον δρόμο για την πλήρη ιδιωτικοποίηση των ΔΕΚΟ.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Απαιτούμε:</i></p><p style="text-align: justify;"><i>1. Άμεση απόσυρση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών περί Εταιρικής διακυβέρνησης των Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου και των λοιπών θυγατρικών της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας κλπ. που έχει εισαχθεί προς ψήφιση στη Βουλή.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>2. Διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα όλων των Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>3. Άμεση υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας στις Δημόσιες Επιχειρήσεις στις οποίες δεν έχουν υπογραφεί.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>4. Κάλυψη των κενών θέσεων εργασίας με την πρόσληψη προσωπικού αορίστου χρόνου πλήρους απασχόλησης, με την ουσιαστική εποπτεία του ΑΣΕΠ.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>5. Επαναφορά της δυνατότητας των κοινωνικών εταίρων (οργανώσεων εργαζομένων και διοικήσεων ΔΕΚΟ) να συμφωνούν μισθολογικούς και μη όρους με Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας.</i></p><p style="text-align: justify;"><i>Για το ΕΚΑ είναι επιτακτική ανάγκη τόσο η διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών όσο και η προστασία των θέσεων εργασίας αλλά και των όρων εργασίας του προσωπικού το οποίο πρέπει να απασχολείται στις κομβικές αυτές θέσεις, με σχέση αορίστου χρόνου πλήρους απασχόλησης. Είναι ανεπίτρεπτο να υποβαθμίζονται έτι περαιτέρω οι επιχειρησιακές Συλλογικές Συμβάσεις στις επιχειρήσεις αυτές, τη στιγμή που στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ήδη, είναι στα σκαριά σχέδιο Οδηγίας με την οποία υποχρεώνονται τα Κράτη-Μέλη να ενισχύσουν τις κλαδικές και διακλαδικές συλλογικές διαπραγματεύσεις ως ουσιαστικό παράγοντα για την προστασία των εργαζομένων.</i></p><p style="text-align: justify;"><i><br /></i></p><p style="text-align: justify;"><i>ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΙΣ 21 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ</i></p><p style="text-align: justify;"><i>ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ</i></p><p style="text-align: justify;"><i>ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ (οδός Νίκης) ΣΤΙΣ 12μ.μ.»</i></p><p style="text-align: justify;"><a href="https://www.taxheaven.gr/news/60913/apanthsh-toy-yp-oikonomikwn-stis-deka-aitiaseis-toy-ergatikoy-kentroy-aohnas" target="_blank">Πηγή</a></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-33367268783455792982022-09-21T21:42:00.000+03:002022-09-21T21:42:52.525+03:00Συνέντευξη του προέδρου του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κ. Σιορίκη στον real fm 97.8 [21.09.2022]<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheR4-yLXpkujD9NYftm9odgWSL9i5LzgOM5FCbdc7r86kuzLVd_niKMuQx8kfDjSijnV7rSJULsezCiyN_T0S5CaJpiPu_RQST0tvjuElacBOJOxLNjeesnqaVY7zl-vRq7R3O9FTeUkqbZGnd89lwMX9PkkuCWaS1_zFh3-XdDckhVTF5treWdc5y/s512/%CE%A3%CE%99%CE%9F%CE%A1%CE%99%CE%9A%CE%97%CE%A3%20REAL%20FM.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="288" data-original-width="512" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheR4-yLXpkujD9NYftm9odgWSL9i5LzgOM5FCbdc7r86kuzLVd_niKMuQx8kfDjSijnV7rSJULsezCiyN_T0S5CaJpiPu_RQST0tvjuElacBOJOxLNjeesnqaVY7zl-vRq7R3O9FTeUkqbZGnd89lwMX9PkkuCWaS1_zFh3-XdDckhVTF5treWdc5y/w640-h360/%CE%A3%CE%99%CE%9F%CE%A1%CE%99%CE%9A%CE%97%CE%A3%20REAL%20FM.png" width="640" /></a></div><p style="text-align: left;"><span style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Στον ραδιοφωνικό σταθμό real fm 97.8 με τούς «ΚΑΛΑΜΑΡΑΚΗ - ΣΙΑΔΗΜΑ - ΚΑΤΖΟΥ» μίλησε ο Πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης σχετικά με την συμμετοχή των εργαζομένων στα αστικά λεωφορεία στην σημερινή 24ωρη Απεργία του Ε.Κ.Α για το νομοσχέδιο του Υπ. Οικονομικών - Υπερταμείο </span></i></span></p><p><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p><br /></p><iframe allow="autoplay" height="80" src="https://drive.google.com/file/d/1t_Yy6rD2npqlzhr43KLcsVSIa1g04jsk/preview" width="460"></iframe><div><br /></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-27906557394857832552022-09-20T19:10:00.000+03:002022-09-20T19:10:13.868+03:0024ωρη Απεργία αύριο Τετάρτη 21 Σεπτεμβρίου 2022 στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjbxma73U5zd1FF8izXp7abgpIP4XqmyyHo-X8abaTEXnmdubhG-sjSzrSeYcPFKlZR-Y7XgxVE5xI695SmzZESM9NjhQBJ6vp5uwDvb9i0lzBGRElpvK5BMH7enV9PNf0x-KGML63wOnPUqkp-oMTTbespz3BtmOyIA8ddJKgsnpP4yiDu2lv_Vm/s954/%CE%9C%CE%9C%CE%9C.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="483" data-original-width="954" height="324" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjbxma73U5zd1FF8izXp7abgpIP4XqmyyHo-X8abaTEXnmdubhG-sjSzrSeYcPFKlZR-Y7XgxVE5xI695SmzZESM9NjhQBJ6vp5uwDvb9i0lzBGRElpvK5BMH7enV9PNf0x-KGML63wOnPUqkp-oMTTbespz3BtmOyIA8ddJKgsnpP4yiDu2lv_Vm/w640-h324/%CE%9C%CE%9C%CE%9C.png" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Στην 24ωρη απεργία που προκήρυξε το Ε.Κ.Α θα συμμετέχουν τα μέσα Οδικής και Σταθερής τροχιάς (Λεωφορεία - Τρόλεϊ - Μετρό - Τράμ - Ηλεκτρικός Σιδηρόδρομος) αύριο Τετάρτη 21.9.2022 ημέρα ψήφισης του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών που αφορά τις ΔΕΚΟ που έχουν ενταχθεί στο Υπερταμείο.</span></i><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCkS1bXDQxSWHJIKQy7ted6KHqbPxRhUmI80OIASSHyES4S331yakTlj1wQIIL0tTKOJ_ibHQYytu7hqpK7DKMnxQ4u3g56Lq4nfuNuio6aIvDNz0xOs8EPyjZ9a-PYR2riPb0PHMZc8AhD8rZ6ej3jD4KeLhcVzl082C8hslu9g4xojIVCzkt1t_3/s1376/eka%20apergia%2021.9.22-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1376" data-original-width="966" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCkS1bXDQxSWHJIKQy7ted6KHqbPxRhUmI80OIASSHyES4S331yakTlj1wQIIL0tTKOJ_ibHQYytu7hqpK7DKMnxQ4u3g56Lq4nfuNuio6aIvDNz0xOs8EPyjZ9a-PYR2riPb0PHMZc8AhD8rZ6ej3jD4KeLhcVzl082C8hslu9g4xojIVCzkt1t_3/w450-h640/eka%20apergia%2021.9.22-1.jpg" width="450" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzEbsFOntBmHYxtp_ea6DHKy6U1Nh18W3bPG9x18Kumy0aw1FgwWkusVOd95uggLlPxHH-AFxr-ltjXZetXC2dK0OqToKrX5cUnuTzcL8tPiUbyTaLdHJLgu9k73nd6km-D6wVn1h5mBxI4Nqe-wjV_mUMcd6Tn15z76_EeSYkieFJYU6I_OJ2IdXD/s1394/eka%20apergia%2021.9.22-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1394" data-original-width="966" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzEbsFOntBmHYxtp_ea6DHKy6U1Nh18W3bPG9x18Kumy0aw1FgwWkusVOd95uggLlPxHH-AFxr-ltjXZetXC2dK0OqToKrX5cUnuTzcL8tPiUbyTaLdHJLgu9k73nd6km-D6wVn1h5mBxI4Nqe-wjV_mUMcd6Tn15z76_EeSYkieFJYU6I_OJ2IdXD/w444-h640/eka%20apergia%2021.9.22-2.jpg" width="444" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbrc9UJ4JFZV0rK-RwWRUDOPgDk3K2_omzlTnCP7TdBXGxRZZcQx9YHvdpABamGY1Kz2mYfwgOehQ_ZoYLAHR9nfE0bhSTXys2KDcEyl_LV94vxqBQMe0_6jee5GJMuGKfc2q_vjomOMxAqpoozpevP5sVq10TOni5u9ppqPY0GdUFlOTj2tdFCY1z/s1434/apergia%2021.9.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1434" data-original-width="1038" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbrc9UJ4JFZV0rK-RwWRUDOPgDk3K2_omzlTnCP7TdBXGxRZZcQx9YHvdpABamGY1Kz2mYfwgOehQ_ZoYLAHR9nfE0bhSTXys2KDcEyl_LV94vxqBQMe0_6jee5GJMuGKfc2q_vjomOMxAqpoozpevP5sVq10TOni5u9ppqPY0GdUFlOTj2tdFCY1z/w464-h640/apergia%2021.9.22.jpg" width="464" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLNady5chd6KttXv8A8KsxdUks1dGQAZdtUAmhxg2GB_jZEveE3RBTgTMZuPTqs8CtYrGyyVpqWtCkNl8xIDbi0IUR-PXwHsSvx2sjZOgqnC-PZNfJN8y4CiOyCt_PwFaV7uK2Phf-6LRoDsHiHDFl6TnH53PygcgLfP2Cm8X7a9kfupq6gL8ni-C7/s1013/apergia%20stasy%2021.9.22-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1013" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLNady5chd6KttXv8A8KsxdUks1dGQAZdtUAmhxg2GB_jZEveE3RBTgTMZuPTqs8CtYrGyyVpqWtCkNl8xIDbi0IUR-PXwHsSvx2sjZOgqnC-PZNfJN8y4CiOyCt_PwFaV7uK2Phf-6LRoDsHiHDFl6TnH53PygcgLfP2Cm8X7a9kfupq6gL8ni-C7/w454-h640/apergia%20stasy%2021.9.22-1.jpg" width="454" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq0sgU7QAj0TJoLTukA5Du4ZcBeaCEOtkpFWYq4wVAvKuNZLPfH__BK2a_sCuusFSnL6lGUO6WRre_EirjKnlcSwdiVYy6Pyx5AdS6hOfviejstXLIGCp8OHVgwVqLO9iT1s4ubBpgxBZT521u9cYswlsppZivHSm4ERlKdivnVaZYmmQoFvqwfs14/s840/apergia%20stasy%2021.9.22-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="840" data-original-width="720" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq0sgU7QAj0TJoLTukA5Du4ZcBeaCEOtkpFWYq4wVAvKuNZLPfH__BK2a_sCuusFSnL6lGUO6WRre_EirjKnlcSwdiVYy6Pyx5AdS6hOfviejstXLIGCp8OHVgwVqLO9iT1s4ubBpgxBZT521u9cYswlsppZivHSm4ERlKdivnVaZYmmQoFvqwfs14/w548-h640/apergia%20stasy%2021.9.22-2.jpg" width="548" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjALyHvW5gCd09xchVyzFPxkP2CQjAyIEKJmoSIfqEwdAX8YCNHDN1ADGqDzLbUZbC8CTysQtdxbT5BrFNZOriyCfRH8P22_-BiEN0Xc81Wr0oJL5vt7xNSU_U81o4-5s3KKd9TByT05-AErlLFVwFYjm6emH43sI8BgFG4_kcmXV90Lwc00qUYHpS9/s960/%CE%97%CE%9B%CE%A0%CE%91%CE%A0%20%CE%91%CE%A0%CE%95%CE%A1%CE%93%CE%99%CE%91%2021.9.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="741" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjALyHvW5gCd09xchVyzFPxkP2CQjAyIEKJmoSIfqEwdAX8YCNHDN1ADGqDzLbUZbC8CTysQtdxbT5BrFNZOriyCfRH8P22_-BiEN0Xc81Wr0oJL5vt7xNSU_U81o4-5s3KKd9TByT05-AErlLFVwFYjm6emH43sI8BgFG4_kcmXV90Lwc00qUYHpS9/w494-h640/%CE%97%CE%9B%CE%A0%CE%91%CE%A0%20%CE%91%CE%A0%CE%95%CE%A1%CE%93%CE%99%CE%91%2021.9.22.jpg" width="494" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /> <p></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-32170891662896846142022-09-10T19:23:00.001+03:002022-09-20T19:31:02.555+03:00Σύλλογος Εργαζομένων Τραμ (Σ.Ε.Τ) - Ανακοίνωση - Δελτίο Τύπου Δ.Ε.Θ<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh10OGkuvblgtfrIeEn4TxgKRHqQichpGTkDIG8Ek-ZVQuSzMRQfWZ6da_aREBi2K0TfBU9aS10gr5WWJ1NlpnhzrHkTr-cN2A_rxRIX373Kk1tcEyLpPAOqFL5T-DTSW1IMA1eZ3pqdSS67q89p0H7-Yyr96ENnzaovmbW3PfGwS1E5DjC_mqj9p-U/s632/%CE%A3%CE%95%CE%A4%20%CE%A4%CE%A1%CE%91%CE%9C%201.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="288" data-original-width="632" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh10OGkuvblgtfrIeEn4TxgKRHqQichpGTkDIG8Ek-ZVQuSzMRQfWZ6da_aREBi2K0TfBU9aS10gr5WWJ1NlpnhzrHkTr-cN2A_rxRIX373Kk1tcEyLpPAOqFL5T-DTSW1IMA1eZ3pqdSS67q89p0H7-Yyr96ENnzaovmbW3PfGwS1E5DjC_mqj9p-U/w640-h292/%CE%A3%CE%95%CE%A4%20%CE%A4%CE%A1%CE%91%CE%9C%201.png" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">Ανακοίνωση - Δελτίο Τύπου για την Δ.Ε.Θ από τον Σύλλογο Εργαζομένων Τραμ (Σ.Ε.Τ)</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6mnXgRDhnkJ6q-XYdsxZ8PmR3_mW2pWFfV1kB8T48zw88r2LrPw7I9YT_UqvF4KChN5yxitWDJoMW1-3te_FPnCHGGi5XKpHVUSBZ_I0pzQcU9hQhmbb1yJH1TdlYZKS4BHKviWjfDgkeiPSVvmL32_bzWBka31aCa-dOVb5IAQFygWxuN9dom79b/s1754/SET%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1754" data-original-width="1275" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6mnXgRDhnkJ6q-XYdsxZ8PmR3_mW2pWFfV1kB8T48zw88r2LrPw7I9YT_UqvF4KChN5yxitWDJoMW1-3te_FPnCHGGi5XKpHVUSBZ_I0pzQcU9hQhmbb1yJH1TdlYZKS4BHKviWjfDgkeiPSVvmL32_bzWBka31aCa-dOVb5IAQFygWxuN9dom79b/w466-h640/SET%201.jpg" width="466" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1NCXaJjkrOpoOiY7LOYxU2GVrgu4145_w9NPMAjzPuj2ph5XCII2K2Et49lOClOHKAjYr75kEEAXhNBNsTlXAi4-PLafegAtQJaNidAxN1APtkoMnPsIr7huk47xsmnFgEztR3nRD4NwRi4Bt9OR_RxOBhVHTeZa6AKSF_ygM1OOhxrqgXOetT4qQ/s1698/SET%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1698" data-original-width="1212" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1NCXaJjkrOpoOiY7LOYxU2GVrgu4145_w9NPMAjzPuj2ph5XCII2K2Et49lOClOHKAjYr75kEEAXhNBNsTlXAi4-PLafegAtQJaNidAxN1APtkoMnPsIr7huk47xsmnFgEztR3nRD4NwRi4Bt9OR_RxOBhVHTeZa6AKSF_ygM1OOhxrqgXOetT4qQ/w456-h640/SET%202.jpg" width="456" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-30682147954029166772022-09-10T19:11:00.001+03:002022-09-20T19:16:57.567+03:00Σ.Ε.Ο : Πρόγραμμα εθελοντικής αιμοδοσίας στα αμαξοστάσια - Σεπτέμβριος 2022<p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTskQ0Nyuf23FCFV5GR3_mtDhViWkDsypTHLUsucuL9Q7KDe9Dg-LJnsIuG9VuuwqUtrO9bwPW-VB-RjXN6K83td7iUJzQD0wO0uyLTxbfH4fWem2svgNU4ke1il210SFAQsAZNxp_GboHY3fQTb-M95jiFH2TDSRKqhWK0V2NanWzdcKZopm4GXak/s640/%CE%91%CE%99%CE%9C%CE%9F%CE%94%CE%9F%CE%A3%CE%99%CE%91%20%CE%A3%CE%95%CE%9F.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="240" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTskQ0Nyuf23FCFV5GR3_mtDhViWkDsypTHLUsucuL9Q7KDe9Dg-LJnsIuG9VuuwqUtrO9bwPW-VB-RjXN6K83td7iUJzQD0wO0uyLTxbfH4fWem2svgNU4ke1il210SFAQsAZNxp_GboHY3fQTb-M95jiFH2TDSRKqhWK0V2NanWzdcKZopm4GXak/w640-h240/%CE%91%CE%99%CE%9C%CE%9F%CE%94%CE%9F%CE%A3%CE%99%CE%91%20%CE%A3%CE%95%CE%9F.png" width="640" /></a></div><p><i><span style="font-size: x-large;">Εθελοντική αιμοδοσία στα αμαξοστάσια Σεπτεμβρίου 2022 με έκτακτα μέτρα λόγω covid -19</span></i></p><span><a name='more'></a></span><p><br /></p>
<iframe allow="autoplay" height="480" src="https://drive.google.com/file/d/1Mn_VL-8M_ds-rgtBPpJzwfA5bwYL2IzX/preview" width="640"></iframe><div><br /></div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-62499878623532102972022-08-31T20:21:00.004+03:002022-10-05T20:44:55.033+03:00“Αν δε σ΄ αρέσει κυρία να πάρεις ταξί”! Χαμός από παράπονα για την Γραμμή 319<p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7OyNOS1vliyjZB6j-4FDjiHlCBwmGQbDNXAmhXnz78kwvCtlw8pq9pS0U79kW4xdBupXvNKeMPKh_H_GYMFhTuk7pNJFC5jxENONA3gfZO-DPLayC9SowSAhz0JdZdndGLqgW7aUGnJniixnwtqv5VD0E86byDqOt3JZ9QbtM2bVmujL0TYTnxsp6/s800/leoforeio_astiko.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="800" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7OyNOS1vliyjZB6j-4FDjiHlCBwmGQbDNXAmhXnz78kwvCtlw8pq9pS0U79kW4xdBupXvNKeMPKh_H_GYMFhTuk7pNJFC5jxENONA3gfZO-DPLayC9SowSAhz0JdZdndGLqgW7aUGnJniixnwtqv5VD0E86byDqOt3JZ9QbtM2bVmujL0TYTnxsp6/w640-h356/leoforeio_astiko.jpg" width="640" /></a></div><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">"Είχε μιλήσει άσχημα και χυδαία σε κοπέλα γιατί τον ρώτησε γιατί δεν σταμάτησε σε σήμα που του έκαναν για στάση"</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><p><br /></p><p>Η διαδρομή του Λεωφορείου της Γραμμής 319 έχει μεγάλη ιστορία φαίνεται. Μετά το άρθρο στο <a href="https://www.citybus-drivers.com/2022/08/319.html#more" target="_blank">anatolika24.gr με τίτλο “Γαλλικά” και απρέπειες στο Λεωφορείο της Γραμμής 319, στα Σπάτα!</a>”, πληθαίνουν οι διαμαρτυρίες και οι καταγγελίες για την συμπεριφορά των οδηγών.</p><p>Διαβάστε χαρακτηριστικά:</p><p>“Μου, συνέβη στο 319 και εμένα πάλι ένα απίστευτο σκηνικό, βράδυ 21:15 με έναν οδηγό. πριν, περίπου μία βδομάδα. ήμουν, εγώ μέσα και τα δύο μικρά ανιψιά μου. και, κάποια άλλα πολύ λίγα άτομα… μου, έλεγε και εμένα κάτι τέτοια παράλογα (γιατί, του είπα στάση σας παρακαλώ πολύ, γιατί δεν λειτουργούσαν τα κουμπιά, εκ μέρους μιας κυρίας, επειδή ήμουν πιο μπροστά από εκείνη για να το ακούσει) και, ότι του φώναζα στάση ενώ δεν κατέβηκα και του λέω για την κυρία την είπα την στάση. όχι, για εμένα. ότι εγώ κάνω κουμάντο και τέτοια… και, συνέχιζε και μου φώναζε και μου έλεγε διάφορα παράλογα…</p><p>Θα σας, πω μόνο ότι με κατέβασε επίτηδες μετά που του ζήτησα στάση δύο στάσεις πιο κάτω και αυτό κάτω από την πίεση του άντρα μου. και είχα δύο μικρά παιδιά μαζί μου, και μου απάντησε εάν δεν σου αρέσει να πάρεις ταξί. και, ότι αυτός κάνει κουμάντο και τέτοια…</p><p>Πήρα, μέχρι την αστυνομία τηλέφωνο αλλά μου είπαν να απευθυνθώ στον ΟΑΣΑ. πηρα τηλέφωνο και μου είπαν ότι γραμμή παραπόνων δεν υπάρχει μόνο μειλ μπορούμε να στείλουμε μπαίνοντας στον oasa,gr.</p><p>Και, μπήκα να στείλω μειλ αλλά, θέλει όλα τα προσωπικά μου, στοιχεία… μέχρι την διεύθυνση που μένω.</p><p>Και, διερωτώμαι εγώ γιατί??? και, όπως και κάτι άλλο…εγώ, πιστεύω ότι εννοείται, ότι θα δικαιολογήσουν τον οδηγό τους!!! Ωστόσο, εάν θέλετε στείλτε εκεί μειλ με τα παράπονα σας… εάν, θέλετε βέβαια να γράψετε όλα σας τα προσωπικά σας, στοιχεία…”.</p><p>“Γενικά οι 2 γραμμές αυτές έχουν πρόβλημα ή 319,και η 314 που πάει τη Μαραθώνος μέχρι Ραφήνα τρώει συνέχεια δρομολόγια, θέλαμε και εμείς να κάνουμε παράπονα”.</p><p>“Δε σταματάνε σε κάποιες στάσεις να πάρουν άτομα κιόλας. Αλλά και επιβάτες δε χτυπάνε εισιτήριο”.</p><p>“Ο συγκεκριμένος έχει αρκετές καταγγελίες γιατί δεν είναι η πρώτη φορά που το έκανε αυτό. Μάλιστα πριν 3 εβδομάδες περίπου είχε μιλήσει άσχημα και χυδαία σε κοπέλα γιατί τον ρώτησε γιατί δεν σταμάτησε σε σήμα που του έκαναν για στάση. Η αντιμετώπιση από τον υπεύθυνο ήταν να του δώσει άδεια και μετά ξανά γύρισε κανονικά στη δουλειά του”.</p><p>“Με εκνευρίζει όμως όταν πουλάει μαγκιά και στοχεύει ανθρώπους όπως παιδιά/γυναίκες/ηλικιωμένους”.</p><p>“Καταγγελίες έχουν γίνει και γίνονται καθημερινά για διάφορα. Έχω κάνει και εγώ ο ίδιος γιατί στο 319 ο οδηγός μάλλον βιαζότανε και δεν έκανε το Π στο δημαρχείο Σπάτων αλλά από τη λεωφόρο έκοψε αμέσως αριστερά (απαγορεύεται κόλας) και εγώ περίμενα το επόμενο με αποτέλεσμα να χάσω ραντεβού σε νοσοκομείο. Έκανα άμεσα καταγγελία με ώρα, στοιχεία λεωφορείου κλπ.</p><p>Δεν υπάρχει καμία τιμωρία προς τους οδηγούς των ΚΤΕΛ όπως και για τα οχήματα τους. Αν κάνετε καταγγελία σε οδηγό ή όχημα της ΟΣΥ θα δείτε άμεσα την τιμωρία, στα ΚΤΕΛ δεν συμβαίνει αυτό και τους λόγους τους καταλαβαίνουμε”.</p><p>“Εγώ πριν καιρό στο νομισματοκοπείο μόλις είχε ξεκινήσει το λεωφορείο από την αφετηρία στα φανάρια ακριβώς στην αφετηρία του έλεγα να μου ανοίξει και δεν εμπόδισε κανένα άλλο όχημα και δεν μου άνοιγε και έχω και κάποια κινητικά προβλήματα… Θυμόμουν την φάτσα του και μόλις έφτασε το επόμενο λεωφορείο τον έβγαλα φωτογραφία και πήρα τηλέφωνο στα γραφεία τους…. Δεν έβγαλα άκρη μέχρι τον μπελά μου πήγα να βρω”.</p><p>“Στην ώρα τους δεν έρχονται, σε στάσεις δεν σταματάνε, άσχημα μιλάνε στον κόσμο.. Ως πότε θα συνεχίζεται αυτό; Σε τριτοκοσμική χώρα να πήγαινες περισσότερο τάξη θα υπήρχε”.</p><p><a href="https://anatolika24.gr/8143/an-de-s%CE%84-aresei-kyria-na-pareis-taksi-chamos-apo-parapona-gia-tin-grammi-319/?fbclid=IwAR0i6IBF-w7bR7VeYnM74AZX2JIB9crX71BWCrljON59K9IAkGusZfpf1CA" target="_blank">Πηγή</a></p>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1102949744685555279.post-44938706214269293192022-08-30T20:36:00.001+03:002022-10-05T20:39:54.196+03:00“Γαλλικά” και απρέπειες στο Λεωφορείο της Γραμμής 319, στα Σπάτα!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2c3VEAfX_GEADwB8i26UnSIv4uJKHM9qN9Y_5quElgPzlCm9F4OwoDVa8Hwum3BGDPZ71S6QTDMb6yII0mIwVOnlAnXqIuYQj8Y5f8qC-sc45a1qGirtQFStlXjeEJP79zy59kozae3MvY7cOkSlDBn0o7SQTN8FIvu_fsxRxaMV332rsC8OA5Kif/s800/neo_leoforeio_ktel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="800" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2c3VEAfX_GEADwB8i26UnSIv4uJKHM9qN9Y_5quElgPzlCm9F4OwoDVa8Hwum3BGDPZ71S6QTDMb6yII0mIwVOnlAnXqIuYQj8Y5f8qC-sc45a1qGirtQFStlXjeEJP79zy59kozae3MvY7cOkSlDBn0o7SQTN8FIvu_fsxRxaMV332rsC8OA5Kif/w640-h356/neo_leoforeio_ktel.jpg" width="640" /></a></div> <p></p><p></p><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-size: x-large;">"Άκου να δεις, κουμάντο στην δουλειά μου κάνω εγώ, το κατάλαβες;"</span></i></div><span><a name='more'></a></span><p></p><p>Παρεξήγηση σε Λεωφορείο της Γραμμής 319 με συνοδεία “γαλλικών”! Την διαμαρτυρία της εξέφρασε μια εργαζόμενη, η οποία γυρνώντας από την δουλειά της πήρε το λεωφορείο για το σπίτι. Στη διαδρομή ανέβηκαν κάποιοι επιβάτες που ήρθαν σε κόντρα με τον οδηγό. Τα υπόλοιπα τα εξηγεί η ίδια αναλυτικά…</p><p>“Σήμερα το απόγευμα μεταξύ των ωρών 17:30-18:00, είχα πάρει το λεωφορείο 319 από το εκπτωτικό χωριό προς τα Σπάτα, γυρνώντας από την δουλειά μου. Σταματώντας στην στάση του Αττικού Πάρκου, ανέβηκαν μερικά άτομα και ο οδηγός χωρίς λόγο και αιτία τους ρώτησε αν πάνε στα Σπάτα ή όχι. Εκείνοι απάντησαν πως πάνε προς Δουκίσσης Πλακεντίας και τους λέει τότε πρέπει να πάτε στην άλλη στάση απέναντι.</p><p>Και οι άνθρωποι του είπαν το προφανές, ότι αφού κάνει κύκλο και γυρνάει το λεωφορείο, ποιο το πρόβλημα να μείνουν μέσα όπως είναι αντί να περιμένουν μέσα στην ζέστη; Τα λεγόμενα του οδηγού ήταν ότι “ε, επειδή μπορεί να μπουν και άλλοι στις επόμενες στάσεις” (ότι να ναι).</p><p>Το λεωφορείο πληροφοριακά ήταν σχετικά άδειο παρόλο που είχε άτομα, και στις επόμενες στάσεις κατέβαιναν κυρίως παρά ανέβαιναν. Όταν μια κοπέλα του είπε κάτι, εκείνος απάντησε με πολύ μαγκιά “άκου να δεις, κουμάντο στην δουλειά μου κάνω εγώ, το κατάλαβες;”.</p><p>Και τέλος, ένας απ’τ α άτομα που κατέβηκαν, τον στόλισε με γαλλικά (ούτε αυτό είναι σωστό αλλά δικαιολογημένη η αγανάκτηση του) και ο οδηγός ανταποκρίθηκε βρίζοντας και απειλώντας τον πως θυμάται ποιος είναι και όταν κάνει αναστροφή και γυρίσει “θα τα πούνε και θα δει”.</p><p>Δεν είναι συμπεριφορά αυτό, σαν λεωφορείο που είναι οφείλει να παίρνει τον οποιοδήποτε θέλει να επιβιβαστεί (εφόσον δεν προκαλεί ζημιά και φθορές στο όχημα φυσικά).</p><p>Tην έχουν δει πολύ κάπως οι οδηγοί αστικών και θα ήθελα να αναφέρω ένα τυχόν περιστατικό αν συμβεί ξανά”.</p><p><a href="https://anatolika24.gr/8073/gallika-kai-aprepeies-sto-leoforeio-tis-grammis-319-sta-spata/" target="_blank">Πηγή</a></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com